Na de nep-uitlaten, de... nep-handmatige dozen. Het is waar, het lijkt misschien zelfs dat de Ares Panter Progettouno het heeft een traditionele handgeschakelde versnellingsbak, als we binnenin de knop op een grille zien met de klassieke "dubbele H", maar de waarheid is dat dat niet zo is.
Met een ontwerp dat eer betuigt aan De Tomaso Pantera, begint de creatie van Ares Design bij de basis van de Lamborghini Huracán, iets dat duidelijk wordt wanneer we naar het instrumentenpaneel of onder de motorkap kijken.
Daar vinden we dezelfde atmosferische V10 van 5,2 l die wordt gebruikt op de Huracán, die de Panther Progettouno ongeveer 650 pk levert, waarmee hij in 3,1 seconden 100 km/u kan bereiken en een topsnelheid van meer dan 325 km/u kan bereiken.
De "handmatige" doos
Nu de motor is geïntroduceerd, is het tijd om over de transmissie te praten. Op het eerste gezicht lijkt het van binnen op een traditionele handgeschakelde versnellingsbak, maar de aanwezigheid van peddels achter het stuur — en het ontbreken van een derde pedaal — maakt duidelijk dat dit geen traditionele versnellingsbak is.
Deze versnellingsbak, genaamd "Leva Cambio Manuale Elettroattuata" of elektrisch bediende handgeschakelde versnellingsbak, is niets meer dan de zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling van de Huracán, maar met een commando geïnspireerd op het verleden.
In plaats van de eerste versnelling is de "P"-stand, in de tweede versnelling selecteren we "N", in de derde en vierde versnelling verhogen of verlagen we de overbrengingsverhouding achtereenvolgens.
Ten slotte is in plaats van de vijfde versnelling de "D" -modus van de automatische transmissie en in de zesde versnelling selecteren we ... de achteruitversnelling.
Met een prijs van 349.000 euro (exclusief belastingen en de waarde van de donor Huracán niet meegerekend), is de vraag die rijst eenvoudig: was het niet mogelijk om te zoeken naar een handgeschakelde transmissie die zou kunnen worden toegepast op de Panther ProgettoUno in plaats van er een te imiteren ?