Als we het hebben over het acroniem Type R voor een petrolhead, is de kans groot dat we meteen denken aan modellen als de Integra Type R of de Civic Type R. Maar wat velen niet weten, is dat Honda ook de magische letter 'toegepast' heeft. — R — naar de NSX. In feite was hij degene die de saga begon, in 1992.
Die beslissing resulteerde in de NSX-R, een nog radicalere versie van de sportwagen met middenmotor die de "zegen" ontving van een van de grootste ooit, de Braziliaanse Ayrton Senna (die ook deelnam aan de ontwikkeling ervan).
Vergeleken met een "normale" Honda NSX viel de NSX-R op door het gebruik van koolstofvezel en het achterwege laten van alles wat niet strikt noodzakelijk was, inclusief stuurbekrachtiging, geluidsinstallatie en airconditioning. Een “dieet” die ongeveer 100 kg bespaarde.
Dit alles werd aangedreven door dezelfde 3.2 V6 VTEC (gebruikt in de verbeterde NSX NA2) - gemonteerd in het midden achter - met natuurlijke aanzuiging die het vermogen exclusief naar de twee achterwielen stuurde via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Op papier produceerde dit blok "slechts" 294 pk, maar er gaan veel geruchten dat Honda het "iets meer stof" heeft gegeven.
Je moet je ondertussen al gerealiseerd hebben dat deze Honda NSX-R een bijzondere auto is en ik heb je nog niet eens verteld dat het een model was dat exclusief in Japan werd verkocht en waarvan er slechts minder dan 500 exemplaren werden geproduceerd.
Toch is het nieuws als er een NSX-R te koop wordt aangeboden op de tweedehandsmarkt. En nu heeft de portal Torque GT, een Britse specialist die onlangs een van de 300 eenheden van de Honda Civic Mugen RR (FD2) te koop heeft aangeboden, zojuist aangekondigd dat het de veiling van een model van de NA2-generatie zal "openen". , die een nog exclusievere productie kende: 140 stuks.
De Torque GT onthult niet het modeljaar of de kilometerstand, maar in een van de interieurafbeeldingen kun je zien dat de teller 50 920 km aangeeft.
Het enige dat overblijft is om de prijs te noemen en het is niet voor niets dat ik het voor het einde heb gelaten. Torque GT heeft al laten weten dat de biedingsbasis 346 000 euro is. Ja dat klopt. En het is te verwachten dat hij de drempel van 400.000 nadert: in 2019 werd een NSX-R (ook van de NA2-generatie) met slechts 560 km verkocht voor 377.739 euro.
Ver esta publicação no Instagram