De staking van chauffeurs van gevaarlijke stoffen is maandag om middernacht begonnen en is nu al in het hele land voelbaar. Aangezien de depots van tankstations zijn uitgeput, Meldingen van tankstations waar het niet langer mogelijk is om te tanken, beginnen zich te vermenigvuldigen.
Volgens wat werd gerapporteerd door Rádio Renascença, de stopzetting zal ertoe hebben geleid dat de helft van de benzinestations in het land al lege tanks hebben gehad . Daarnaast worden ook luchthavens getroffen.
Volgens ANA, De luchthaven van Faro heeft al noodreserves bereikt en de luchthaven van Lissabon wordt ook getroffen door het gebrek aan brandstoftoevoer. Een snelle zoektocht via sociale netwerken bewijst dat: diverse tankstations zijn gesloten, zoals is gebeurd met de Prio aan de A16 in Sintra.
waarom de staking?
Met 100% deelname werd de staking gemarkeerd door de National Union of Drivers of Dangerous Materials (SNMMP) en dient volgens deze entiteit om erkenning van deze specifieke beroepscategorie, salarisverhogingen en stopzetting van steunbetalingen te eisen. ”.Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Echter, al tijdens deze dinsdag de regering keurde de civiele vordering van chauffeurs voor gevaarlijke stoffen goed. Het doel is ervoor te zorgen dat de opgelegde minimumdiensten worden nageleefd die tot nu toe niet werden nageleefd.
Echter, er wordt niet verwacht dat de civiele vordering die vandaag is uitgevaardigd voldoende zal zijn om te voorkomen dat tankstations leeg raken aangezien de minimumdiensten er vooral op gericht zijn de bevoorrading van luchthavens, havens, ziekenhuizen en brandweerkorpsen te verzekeren.
Droge tankstations? Ja of nee?
Hoewel Prio schat dat tegen het einde van vandaag ongeveer de helft van zijn stations uitverkocht zal zijn, is de voorspelling van de kant van ANAREC (National Association of Fuel Dealers) dat het bevoorradingsnetwerk voorlopig nog lang niet droog is.
Abonneer je op ons YouTube-kanaal
In de woorden van Francisco Albuquerque, voorzitter van ANAREC, is het "op dit moment onmogelijk om te anticiperen op de gevolgen die de staking zal hebben voor benzinestations, aangezien de regering al een burgerlijk vordering heeft ingediend om de staking te stoppen", waarin staat dat dankzij de reserves op de tankstations zelf gebeuren stockouts niet van de ene op de andere dag.
ANTRAM (National Association of Public Road Transport Goods), die tot nu toe de mogelijkheid om met de SNMMP te onderhandelen niet in overweging nam, bevestigde echter dat het dit zal doen als aan de minimumdiensten wordt voldaan en de staking voorbij is.