De VS hebben een "bijzondere" relatie met V8-motoren. Daar is het gebruikelijk om de motoren van meerdere auto's (zelfs niet de Tesla Model S escape) te wisselen voor dit type motor en dit Ford Focus V8 is daar het bewijs van.
Het resultaat van het werk van twee verschillende eigenaren (de ene begon met de transformatie en de andere maakte het af), deze Ford Focus is het bewijs dat er "knip-en-naai"-klussen zijn die werken.
Aan de buitenkant zijn de highlights de “Ford Fury Orange only” lak, de SVT-bumpers met geïntegreerde mistlampen, de getinte ruiten en de eveneens door SVT ontworpen 17” velgen. Interessant is dat de banden van het onbekende merk Velozza zijn.
In het binnenland waren veranderingen schaars. Hoewel we sportstoelen hebben, geeft het feit dat de meeste bekledingen in het zwart zijn, een grimmige en discrete uitstraling aan de cabine.
De innovaties zijn beperkt tot het SVT-instrumentenpaneel waarvan de snelheidsmeter is ingedeeld tot 160 mijl per uur (257 km/h), de aluminium pedalen en de versnellingshendel die wordt aangeduid als "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" en die we kunnen kopen ... op Amazon.
Half Focus, Half Mustang
In plaats van de traditionele viercilinder-in-lijn komt een 5.0 l V8 uit een derde generatie Mustang (geproduceerd tussen 1978 en 1993).
Alsof dat nog niet genoeg was, is deze motor verbeterd met een Ford Performance-nokkenas, een nieuwe cilinderkop en een nieuw Cobra-inlaatspruitstuk. Verder zijn de uitlaatspruitstukken naar voren gericht, vandaar dat de uitlaatspruitstukken zich bevinden... voor de voorwielen, geïntegreerd in de bumper.
De kolossale V8 die onder de motorkap van de Focus is gaan "leven".
Uitgerust met een handgeschakelde transmissie met vijf overbrengingen van Tremec, is het andere grote verschil van deze Ford Focus V8 ten opzichte van alle andere dat hij vermogen naar de achterwielen stuurt, dankzij een as "geërfd" door Mustang (maar ontworpen voor de Ford Rangers en F-150) en uitgerust met een Ford Motorsport sperdifferentieel.
Wat is er nog meer veranderd?
De ombouw naar achterwielaandrijving dwong tot adoptie van een geheel nieuwe (en verstelbare) ophanging en de installatie van een brandstoftank met 37,9 liter in de kofferbak (het origineel past niet meer).
Met een versterkt chassis, nieuwe stabilisatorstangen en schijfremmen is deze Ford Focus ook voorzien van Mustang's stuurbekrachtiging.
Het interieur wordt geleid door discretie
Geveild op de Bring a Trailer-website voor 27 500 dollar (ongeveer 23 137 euro) , deze eigenaardige Focus heeft 70 duizend mijl (112 654 kilometer) maar lijkt maar één "defect" te hebben: de airconditioning is defect.
Interessant genoeg is dit niet de eerste Ford Focus met een V8-motor. Een paar jaar geleden verscheen op SEMA een prototype, ook met een V8 en achterwielaandrijving, en er was zelfs nog een omgebouwd model te koop.