Als de samenwerking die BMW en Great Wall aangaan tot bloei komt, zal het de eerste keer zijn dat een MINI hatchback buiten Europa wordt geproduceerd.
Onthoud dat momenteel alle MINI hatchback-modellen op Europese bodem worden geproduceerd, met name in de fabrieken van de Duitse groep in Engeland en Nederland - in tegenstelling tot de MINI Countryman, die al in verschillende delen van de wereld wordt geproduceerd: Europa, Thailand en India.
Dit nieuws komt op een moment dat het merk een van de beste verkoopperiodes in zijn geschiedenis bereikt: 230.000 verkochte exemplaren tussen januari en augustus 2017.
Waarom China?
Er zijn politieke, economische en fiscale redenen waarom BMW de MINI-batterijen op China richt.
De Chinese overheid heeft beperkingen opgelegd aan de toegang van niet-Chinese merken tot haar markt, de grootste automarkt ter wereld. Om buitenlandse merken zonder fiscale beperkingen (hogere belastingen) toegang te geven tot de Chinese markt, moeten ze lokale overeenkomsten ondertekenen.
Mocht BMW tot een overeenkomst komen met Great Wall, dan stelt dit MINI in staat zijn modellen in die markt tegen scherpere prijzen te verkopen.
Productie in China. En de kwaliteit?
China staat al lang niet meer synoniem voor producten van slechte kwaliteit. Steeds meer merken kiezen voor China voor de productie van hun producten.Alle productieprocedures en materiaalkeuzes voldoen aan Europese parameters, dus de locatie van een fabriek is vooral een economische beslissing, meer dan een technische of logistieke.
Wie is de Grote Muur?
Great Wall is een Chinees merk, opgericht in 1984, dat momenteel de 7e plaats inneemt in de verkoopgrafiek van de Chinese markt. Het is de grootste Chinese autofabrikant en produceert al meer dan een miljoen auto's per jaar, die het over de hele wereld exporteert.
Great Wall is momenteel een van de weinige "Chinese giganten" in de auto-industrie die nog geen overeenkomsten heeft getekend met buitenlandse merken.