Het "reformer" noemen is reductief, de E01 is veel meer dan dat. Ken dit project van een Portugese student die wil concurreren met de grote merken.
Emanuel Oliveira is een ontwerpstudent aan de afdeling Communicatie en Kunst aan de Universiteit van Aveiro, die zowel ambitieus als getalenteerd is. Deze student besloot van zijn masterscriptie Engineering en Product Design een heuse automobiel te maken. Zo werd de E01 geboren, een brommobiel die van plan is iets van de toekomst van de auto-industrie op de Portugese wegen te brengen. Eindcijfer? 19 waarden.
Het project, ontwikkeld onder leiding van professoren Paulo Bago de Uva en João Oliveira, omvat een verbintenis tot structurele innovatie in het voertuig. Volgens Emanuel Oliveira wordt de complexiteit van de huidige methoden die door de auto-industrie worden gebruikt, "weerspiegeld in de productiekosten".
Met een lengte van bijna 2,5 meter en een hoogte van slechts 1,60 gaat de E01 in tegen de trend van concurrerende voorstellen op de markt, die volgens de student over het algemeen worden gekenmerkt door zeer regelmatige en rechte vormen. De inspiratie voor dit elektrische model komt van de natuurlijke elementen - ook wel "biodesign" genoemd - waardoor het chassis en de carrosserie in één enkel element worden gecombineerd, zonder aan veelzijdigheid in te boeten.
NIET TE MISSEN: Deze 11 automerken zijn Portugees. Ken jij ze allemaal?
"Van de mogelijkheid om vier personen te vervoeren tot het neerklappen van de achterbank, waardoor er meer ruimte voor vrachtopslag mogelijk is, werd aan alle aspecten gedacht om een stedelijk bedrijfsvoertuig te creëren voor gebruik op korte en middellange afstanden"
In esthetische termen verschilt het voorstel van de concurrentie vanwege de formele eenvoud, het gevoel van veiligheid en de grote glazen oppervlakken, die niet alleen het uiterlijk, maar ook de omgeving in het voertuig volledig veranderen”.
Emanuel Oliveira
De grote transparante vlakken, de voorruit en de grote ramen laten niet alleen licht van buiten naar de cabine door, maar ook de toepassing van fotovoltaïsche panelen die de autonomie van het voertuig zelf vergroten. De E01 omvat ook "schaardeuren" (verticale opening) en neergeklapte achterbank.
ZIE OOK: Portugezen zijn een van de minst geïnteresseerden in zelfrijdende auto's
Zelfs rekening houdend met de concurrentie die al op de markt bestaat – onder andere Smart Fortwo, Renault Twizy en de “reformer”-microcars zelf – meent Emanuel Oliveira dat er ruimte is voor de E01: “Allemaal hebben gebreken, soms door de hoge prijs, soms om redenen van veiligheid en veelzijdigheid van gebruik, of zelfs esthetische kwesties”.
Wat de motoren betreft, gebruikt de E01 een elektromotor die is aangesloten op de achterwielen, met de plaatsing van de accu's op de vloer van het voertuig, wat "de prestaties, prestaties en gebruiksgedrag verbetert".
Emanuel Oliveira bevestigt dat het doel is om vooruitgang te boeken in de richting van de productie van het voertuig, en merkt op dat er verschillende technologische clusters in Portugal zijn die zich toeleggen op de productie van onderdelen voor auto's die zouden kunnen convergeren. “Financiële investeringen zullen nodig zijn, en de knowhow wordt niet alleen verzekerd door dit onderzoek, maar ook door anderen uit verschillende gebieden binnen dit thema, en ook door professionals die deze industrie integreren, dit onderzoek wil een extra bijdrage leveren” .
