En de lange preview van de Dodge Challenger SRT Demon gaat verder... De presentatie van de muscle car is al op 11 april.
Door middel van korte video's – zoals degene die je hieronder kunt zien – heeft Dodge een preview gegeven van zijn nieuwe Challenger SRT Demon. Beetje bij beetje heeft het Amerikaanse merk ook enkele van de nieuwe functies in de sportwagen onthuld, van de banden tot het airconditioningsysteem dat zal worden gebruikt om de motor te koelen. Maar daar stopt het nieuws niet.De Dodge Challenger SRT Demon wordt de eerste productieauto die niet alleen op 91-octaanbenzine kan werken (komt overeen met onze 95) maar ook met 100-octaan-competitiebenzine.
NIET TE MISSEN: Mijn auto is zuiniger met benzine 98: waarheid of mythe?
Het geheim zit in de ECU, speciaal gekalibreerd om benzine met een hoog octaangehalte te ontvangen, in de injectoren en in de dubbele brandstofpomp. Met dit systeem kunt u profiteren van benzine met een octaangetal van meer dan 100, door simpelweg op de HO-knop (High Octane) op de middenconsole te drukken.
Maakt een hoger octaangehalte een verschil in prestaties?
Zoals in dit artikel in detail wordt uitgelegd, vertegenwoordigt octaan de detonatieweerstandscapaciteit van brandstoffen die worden gebruikt in Otto-cyclusmotoren. In tegenstelling tot atmosferische motoren, die hoge compressieverhoudingen kunnen hebben, wat het gebruik van benzine met een hoger octaangetal rechtvaardigt, hebben supercharged-motoren doorgaans lagere compressieverhoudingen. Ze zijn echter grote fans van benzine met een hoog octaangehalte.De reden hiervoor is te wijten aan het feit dat motoren met drukvulling de lucht comprimeren voordat deze de verbrandingskamer binnenkomt. Waardoor de druk en temperatuur in de verbrandingskamer flink oplopen. Daarom is het noodzakelijk om benzine te gebruiken die de compressiefase voor een langere tijd kan weerstaan, dat wil zeggen, die niet voor zijn tijd ontploft. Het resultaat is een verhoging van de opbrengst en natuurlijk de prestaties.
In het geval van Challenger SRT Demon garandeert het merk dat dragpiloten het verschil zullen voelen. Ook volgens Dodge heeft de uiteindelijke vermenging van verschillende octaangetalen geen negatieve gevolgen voor de motor. Als dit echter gebeurt en het octaangetal te laag is, wordt de modus met hoog octaangetal niet geactiveerd.
De Dodge Challenger SRT Demon wordt op 11 april gepresenteerd op de New York Motor Show.