Het is alweer een tijdje geleden dat de slimmigheidje en Mopar lanceerden teasers die lieten zien dat er iets heel bijzonders aan zat te komen. Nu kwamen we er bij SEMA achter wat het was: de 426 Hemi-motor, is terug als krattenmotor (een complete motor die in een doos wordt verkocht en klaar is om te worden gemonteerd) en werd omgedoopt tot Hellephant.
Om de Hellephant te creëren, begon Dodge vanaf de basis van de Hellcat en vergrootte de cilinders en de slag van de V8, waardoor de cilinderinhoud toenam van 6,2 l tot 7,0 l. De Hellephant levert 1014 pk vermogen en circa 1288 Nm koppel.
Hellephant heeft een aluminium blok en een grotere compressor. Ondanks het grote enthousiasme dat het genereert, zal Hellephant vanwege de anti-vervuilingsregelgeving alleen (legaal) in voertuigen van vóór 1976 kunnen worden gebruikt.
Een grote motor moet in een grote auto worden getoond
Om de nieuwe 426 Hemi te presenteren, heeft Dodge zich aangesloten bij de restomodding-mode. Daarvoor nam hij een Dodge Charger uit 1968 en creëerde hij de Super Charger Concept, een Charger die een plastische chirurgie onderging, spatborden van glasvezel, de koplampen van een huidige Challenger, een achterspoiler en de spiegels van een Dodge Duster uit 1971.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Naast een nieuwe motor en esthetische veranderingen kreeg de Super Charger Concept ook de Challenger Hellcat handgeschakelde zesversnellingsbak, Brembo-remmen, 20″ voor- en 21″ achterwielen en een vernieuwd interieur met Challenger SRT-onderdelen Hellcat en de Viper.
De nieuwe krattenmotor van Dodge staat gepland voor het eerste kwartaal van 2019. De prijs is nog niet bekend gemaakt maar de verwachting is dat de kit aanzienlijk duurder zal zijn dan de Hellcrate (die de Hellcat-motor met zo'n 717 pk brengt). wat ongeveer 17 duizend euro kost.