Een van de meest emblematische evenementen voor Porsche-fans vindt al plaats, de Rennsport Reunion, op het niet minder emblematische circuit van Laguna Seca, in de staat Californië, VS. Het is de zesde editie van het evenement dat alles samenbrengt wat Porsche-concurrentie is - met andere woorden, er is echt veel te zien ...
Alsof het nog niet genoeg was om decennia en decennia aan Porsche-raceauto's in de meest uiteenlopende disciplines te absorberen, staat de editie van dit jaar in het teken van de onverwachte onthulling van een nieuw en ook zeer exclusief Porsche-model.
Het is een eerbetoon aan de Porsche 935/78, beter bekend als "Moby Dick", nagebouwd voor onze tijd en simpelweg de Porsche 935 …en kijk eens aan… Ook gewoon adembenemend.
Dr. Frank-Steffen Walliser, Vice President Motorsport en GT CarsDeze spectaculaire auto is een Porsche Motorsport verjaardagscadeau voor fans over de hele wereld. Omdat deze auto niet is gehomologeerd, hoefden ingenieurs en ontwerpers zich niet aan de gebruikelijke regels te houden en hadden ze dus vrijheid in de ontwikkeling ervan.
Waarom MobyDick?
De bijnaam van Moby Dick, een directe toespeling op de grote witte walvisachtigen in de gelijknamige roman, is te danken aan zijn langwerpige vorm (om weerstand te verminderen), massieve stroomlijnkappen en witte basiskleur. De 935/78 "Moby Dick" was de derde en laatste officiële evolutie van de Porsche 935, wiens doel maar één doel was: Le Mans verslaan. Dat is nooit gebeurd, maar in 1979 zou een onofficiële Porsche 935, ontwikkeld door Kremer Racing, de eerste plaats op het podium innemen.
911 GT2 RS dient als basis
Net als de originele competitie "Moby Dick" op basis van de 911, is ook deze recreatie gebaseerd op de Porsche 911, in dit geval de krachtigste van allemaal, de GT2 RS. En net als in het verleden is de 911 vergroot en verlengd, vooral het achtervolume, wat de totale lengte van 4,87 m (+ 32 cm) en de breedte van 2,03 m (+ 15 cm) rechtvaardigt.
Mechanisch behoudt de Porsche 935 de "vuurkracht" van de GT2 RS, dat wil zeggen dezelfde twin-turbo flat-six met 3,8 l en 700 pk vermogen, overgebracht naar de achterwielen via de bekende zeventraps PDK .
De prestaties op het circuit zouden echter een paar stappen hoger moeten zijn - de 1380 kg is ongeveer 100 kg lager dan de GT2 RS, dankzij een koolstofvezeldieet; de stalen remmen komen rechtstreeks van de concurrentie en bevatten aluminium remklauwen met zes zuigers; en natuurlijk de unieke aerodynamica.
Het hoogtepunt gaat naar de enorme achtervleugel, 1,90 m breed en 40 cm diep — Porsche noemt echter geen downforce-waarden...
het verleden opnieuw bekeken
Als de 935/78 "Moby Dick" de directe referentie is voor deze nieuwe Porsche 935, heeft het Duitse merk zijn nieuwe machine "besprenkeld" met verwijzingen naar andere historische wedstrijdmachines.
Ook van de 935/78, de aerodynamische wielen; van de 919 Hybrid, de LED-lampjes op de uiteinden van de staartvleugel; de spiegels zijn die van de huidige 911 RSR; en de zichtbare titanium uitlaten zijn geïnspireerd op die van de 908 uit 1968.
Het interieur is niet aan de zee van referenties ontsnapt: de gelamineerde houten versnellingspookknop is een verwijzing naar de Porsche 917, 909 Bergspyder en de nieuwste Carrera GT. Vanaf de 911 GT3 R (MY 2019) krijg je het carbon stuurwiel en het kleuren digitale instrumentenpaneel erachter. Daarnaast kan de Porsche 935 worden uitgerust met airconditioning en een stoel voor nog een passagier.
Slechts 77 stuks
Zoals je zou verwachten, wordt de Porsche 935 inderdaad iets heel exclusiefs. Porsche definieert het als een raceauto, maar het is niet goedgekeurd om deel te nemen aan een wedstrijd, en ook niet om op de openbare weg te rijden.
Er worden slechts 77 stuks geproduceerd, tegen een basisprijs van € 701 948 (exclusief belastingen).
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.