DE Volkswagen zet zwaar in op de productie van elektrische voertuigen. Om dit te doen, besloot het de fabrieken in Hannover en Emden, Duitsland, om te bouwen om de modellen in de nieuwe ID-reeks te produceren.
Het Duitse merk plant dat zijn nieuwe elektrische auto's vanaf 2022 van de lopende band in de twee fabrieken zullen rollen - in 2019 de Neo, de productieversie van de I.D.
De fabriek in Emden zal zich enkel specialiseren in de productie van elektrische modellen, terwijl die in Hannover de productie van elektrische modellen zal combineren met die van voertuigen met verbrandingsmotor.
Volgens Volkswagen-topman Oliver Blume "zijn Duitse fabrieken bijzonder geschikt om te worden getransformeerd om elektrische modellen te produceren vanwege de geweldige ervaring en kwalificaties van hun werknemers."
Het merk voorziet ook dat de fabriek in Emden in de toekomst elektrische modellen zal produceren voor verschillende merken van de Volkswagen-groep. Het ombouwen van fabrieken om elektrische modellen te produceren heeft echter een prijs. De Passat en Arteon worden geproduceerd in Emden en zullen dus moeten “verhuizen”.
Waar gaat de Passat heen?
Dankzij de transformatie van Duitse fabrieken en het besluit van Volkswagen om zijn productiebeleid opnieuw te definiëren, zal de Passat niet langer het Made in Germany-zegel dragen. In plaats daarvan zal hij vanaf 2023 worden geproduceerd in de Skoda-fabriek in Kvasiny, Tsjechië, samen met de Superb en Kodiaq.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Wat Arteon betreft, is er nog steeds geen informatie over waar het zal worden geproduceerd, maar het zal waarschijnlijk in de voetsporen treden van de Passat. De Skoda Karoq zal het tegenovergestelde pad volgen van die van Volkswagen-modellen, die ook in Duitsland in Osnabrück zullen worden geproduceerd om aan de grote vraag naar de cross-over te voldoen (momenteel wordt hij geassembleerd in de fabrieken van Kvasiny en Mladá Boleslav in Tsjechië).
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.