De nieuwe Peugeot 308 bereikt zijn derde generatie. Het is een van de belangrijkste lanceringen van het Franse merk en een van de meest ambitieuze, en weerspiegelt de evolutie van de positionering van het merk die we de afgelopen jaren hebben gezien.
Het is niet de eerste keer dat we het nieuwe Gallische voorstel voor het kleine gezinssegment hebben, maar deze keer kreeg Guilherme Costa de kans om alle versies te testen.
In twee dagen reed hij zeven verschillende versies, van de goedkoopste tot de duurste, en legde hij honderden kilometers af, verdeeld over de twee carrosserieën – een vijfdeurs sedan en een bestelwagen – en door de benzine, diesel en ongekend (in de bereik) plug-in voor hybride motoren. Welke is de beste keuze? Ontdek het met Guilherme:
In Portugal
In Portugal is het al mogelijk om de nieuwe Peugeot 308 te bestellen, maar leveringen vinden pas plaats eind van het jaar, in december, en we zullen nog even moeten wachten op de nieuwe 308 SW, die pas bij de begin 2022.
Het aanbod is opgedeeld in twee benzinemotoren, één diesel en twee plug-in hybrides, en er zijn ook twee transmissies om uit te kiezen (handgeschakelde zesversnellingsbak of achttraps automaat), waarvan de beschikbaarheid afhankelijk is van de motor.
Volg de links voor meer informatie over alle technische specificaties van de nieuwe 308: Vijfdeurs Peugeot 308 en Peugeot 308 SW.
Er zijn ook vijf uitrustingsniveaus beschikbaar: Active Pack, Allure, Allure Pack, GT, GT Pack. Volg de onderstaande link om in detail te zien welke uitrusting elk van deze niveaus biedt:
Nieuwe Peugeot 308. Welke uitrusting neem je mee?
Prijzen
De nieuwe Peugeot 308 ziet het bereik beginnen bij 25.100 euro, in de 1.2 PureTech-versie van 110 pk Active Pack met een handgeschakelde zesversnellingsbak - een versie die Guilherme ook zou kunnen rijden, wat ons zijn indrukken geeft van de goedkoopste van de 308 - en eindigt op 46.550 euro voor het 308 HYBRID 225hp e-EAT8 GT Pack.
De definitieve prijzen voor de nieuwe Peugeot 308 SW hebben we nog niet, maar verwachten een prijsstijging van tussen de 1500 euro en 1750 euro voor de bestelwagen ten opzichte van de auto.
| Versie | motor/bak | Prijs |
|---|---|---|
| Actief pakket | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech 130 pk CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| HYBRIDE 180pk e-EAT8 | €37.450 | |
| Verleiden | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | €31.600 |
| 1.5 BlueHDi 130 pk EAT8 | €33 500 | |
| 1.2 PureTech 130 pk CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 pk EAT8 | €30 100 | |
| HYBRIDE 180pk e-EAT8 | €39.650 | |
| Allure-pakket | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 pk EAT8 | €34 400 | |
| 1.2 PureTech 130 pk CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 pk EAT8 | €31 000 | |
| HYBRIDE 180pk e-EAT8 | € 40.550 | |
| GT | 1.5 BlueHDi 130pk EAT8 | €36.850 |
| 1.2 PureTech 130 pk EAT8 | €33 450 | |
| HYBRIDE 180pk e-EAT8 | € 43 000 | |
| HYBRIDE 225 pk e-EAT8 | 44 500 € | |
| GT-pakket | 1.5 BlueHDi 130pk EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 pk EAT8 | €35.500 | |
| HYBRIDE 180pk e-EAT8 | €45 050 | |
| HYBRIDE 225 pk e-EAT8 | 46 550 € |