Het was met hoge verwachtingen dat Mercedes-Benz de sluier oplichtte naar de vernieuwde S-Klasse, en dat is geen wonder. Sinds de lancering in 2013 is de huidige S-Klasse (W222) wereldwijd in verkoopvolume gegroeid. Met deze update hoopt Mercedes-Benz hetzelfde te doen. Maar met welke troeven?
Laten we beginnen met de motoren. Onder de motorkap verbergt een van de belangrijkste nieuwe kenmerken van de vernieuwde S-Klasse: de nieuwe 4.0 liter twin-turbo V8-motor . Volgens het Duitse merk behaalt deze nieuwe motor (die het vorige blok van 5,5 liter vervangt) een 10% lager verbruik dankzij het cilinderuitschakelsysteem, waardoor hij op "halfgas" kan draaien - met slechts vier van de acht cilinders.
“De nieuwe twin-turbo V8-motor behoort tot de zuinigste V8-motoren die wereldwijd worden geproduceerd.”
Voor de S560- en Maybach-versies levert dit V8-blok 469 pk en 700 Nm, terwijl bij de Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (met de nieuwe negentraps AMG Speedshift MCT-versnellingsbak) het maximale vermogen 612 pk bedraagt en het koppel 900 No.
Van links naar rechts: Mercedes-AMG S 63, S 65 en de Maybach-versie.
In het Diesel-aanbod kan iedereen die wil het toegangsmodel kiezen S 350 d met 286 pk of, als alternatief, door de S 400 d met 400 pk , beide uitgerust met de nieuwe 3,0 liter 6-cilinder lijnmotor, met een aangekondigd verbruik van respectievelijk 5,5 en 5,6 l/100 km.
PRESENTATIE: Mercedes-Benz E-Klasse Family (W213) eindelijk compleet!
Het nieuws strekt zich ook uit tot de hybride versie. Mercedes-Benz kondigt een autonomie van 50 km aan in elektrische modus, dankzij de grotere capaciteit van de batterijen. Naast de mechanische renovatie zal de S-Klasse zijn debuut maken met een elektrisch systeem van 48 volt, dat beschikbaar is in combinatie met de nieuw debuteerde zescilinder-in-lijn.Een elektrische compressor zal worden aangedreven door dit systeem, waardoor turbolag wordt geëlimineerd en is een essentieel ingrediënt in de progressieve elektrificatie van de aandrijflijnen waarvan we getuige zijn. Dankzij het 48-voltsysteem kan het functies aannemen die normaal gesproken bij hybrides worden gebruikt, zoals energieterugwinning en ondersteuning van de verbrandingsmotor, wat bijdraagt aan een lager verbruik en minder uitstoot.
Dezelfde luxe en verfijning maar dan in een sportievere stijl
Qua esthetiek zijn de grootste verschillen geconcentreerd aan de voorkant, met een grille met dubbele horizontale strips, opnieuw ontworpen bumpers en luchtinlaten, en led-lichtgroepen met drie gebogen strips die het gezicht van het vernieuwde model markeren.
Verder naar achteren is de esthetische upgrade lichter en in wezen zichtbaar in de met chroom omrande bumpers en uitlaatpijpen en in de achterlichten.
RELEASES: Mercedes-Benz viert 50 jaar AMG met speciale editie in Portugal
In het interieur blijven metalen oppervlakken en aandacht voor afwerking de sfeer in het interieur bepalen. Een van de hoogtepunten blijft het digitale instrumentenpaneel met twee horizontaal geplaatste 12,3-inch TFT-schermen die de bestuurder de nodige informatie tonen, afhankelijk van de gekozen optie: Klassiek, Sportief of Progressief.
Een andere nieuwe functie is wat Mercedes-Benz Energizing Comfort Control noemt. Met dit systeem kun je tot zes verschillende "states of mind" kiezen en de S-Klasse doet de rest: kies de muziek, massagefuncties op de stoelen, de geur en zelfs het omgevingslicht. Maar de technologische inhoud is hier niet uitgeput.
Weer een stap naar autonoom rijden
Mocht er enige twijfel zijn, de Mercedes-Benz S-Klasse is en blijft de technologische pionier van het merk Stuttgart. Het is ook geen geheim dat Mercedes-Benz zwaar inzet op autonoom rijdende technologieën.
Als zodanig zal de vernieuwde S-Klasse het voorrecht hebben om een aantal van deze technologieën te introduceren, waardoor het Duitse model kan anticiperen op ritten, kan vertragen en kleine correcties in de richting kan maken, allemaal zonder tussenkomst van de bestuurder.
In het geval dat horizontale borden niet voldoende zichtbaar zijn, kan de Mercedes-Benz S-Klasse op twee manieren op dezelfde rijstrook blijven: een sensor die constructies parallel aan de weg detecteert, zoals vangrails, of door trajecten van de voertuig voor.
Bovendien identificeert de S-Klasse met actieve snelheidslimietassistent niet alleen de maximumsnelheid op de weg, maar past hij de snelheid automatisch aan. Volgens het merk maakt dit alles de auto veiliger en het rijden comfortabeler.
De lancering van de Mercedes-Benz S-Klasse voor de Europese markten staat gepland voor juli.
