Voor een relatief jonge bouwer als Koenigsegg - hij is bijna 25 jaar oud - is de impact veel groter dan zijn kleine formaat doet vermoeden.
2017 was een bijzonder gedenkwaardig jaar: het Zweedse merk vestigde een reeks wereldrecords met de Agera RS, waaronder het record voor de hoogste snelheid op de openbare weg, dat bijna…80 jaar onaangeroerd was gebleven.
Bovendien heeft Christian von Koenigsegg, oprichter en CEO van het merk, zijn interesses uitgebreid en gokt hij ook op de evolutie van de verbrandingsmotor, waarbij hij momenteel een motor zonder nokkenas ontwikkelt en zelfs een nieuw bedrijf opricht, Freevalve, in het proces .
Hoewel klein, blijft de bouwer groeien: het aantal werknemers stijgt tot 165, en het staat op het punt om nog eens 60 aan te nemen die geleidelijk aan het bedrijf zullen worden toegevoegd. Alles om het ritme van een wekelijks geproduceerde auto te garanderen, wat nog steeds ambitieus is. Het was van plan om in 2018 38 auto's te produceren, maar Christian zei in verklaringen aan Road and Track op de Autosalon van Genève dat hij blij zou zijn als hij het jaar zou eindigen met 28.
Een toekomst met... monsters
Christian von Koenigsegg, nog steeds in gesprek met de Amerikaanse publicatie, sprak over wat komen gaat. En blijkbaar zal de toekomst gevuld zijn met monsters, gezien hoe je je twee huidige modellen hebt gedefinieerd:
(The Regera) is sowieso erg fel, maar het is als een zachtaardig monster. Terwijl de Agera RS niet zo'n vlot monster is. Het is meer een klassiek monster.
En het eerste monster dat geboren wordt, zal precies de... opvolger van Agera RS , de auto die in 2017 de houder werd van vijf wereldsnelheidsrecords. Het is momenteel de snelste officiële auto ter wereld, dus wat daarna komt, zal altijd veel te bewijzen hebben.
Het laatste exemplaar van de Agera RS werd in deze maand maart geproduceerd. Christian zei dat zijn opvolger al in ontwikkeling is - het project begon 18 maanden geleden. Hij kwam niet met specificaties, maar beloofde dat we op de volgende Autosalon van Genève in 2019 het nieuwe model voor het eerst zullen zien, met de productieversie die een jaar later in 2020 uitkomt.
Wanneer het nieuwe model verschijnt, en als dhr. Koenigsegg heeft gelijk, de Regera zal nog 20 eenheden moeten produceren, dus de toezegging om altijd twee modellen in de portefeuille te hebben - een toezegging die na de presentatie van de Regera is aangegaan - is nagekomen.
Regera, de volgende "recordbreker"?
In tegenstelling tot de Agera kunnen we de Regera classificeren als de GT van de kleine fabrikant — meer op luxe gericht, meer uitgerust en zelfs 'politiek correct'. Het is een hybride hypercar, maar niet minder meedogenloos dan het Zweedse merk ons gewend is: hij heeft 1500 pk onder de voeten, dankzij een twin-turbo V8 en drie elektromotoren, dus de prestaties zijn verwoestend.
Het "zachte monster" - zo genoemd omdat het maar één relatie heeft zoals de puur elektrische, die zorgt voor een ononderbroken stroom van kracht - bereidt zich, ondanks een opvolger die nog ver weg is, voor om een van de hoofdrolspelers van 2018 te worden. Ook de Regera zal wordt op de proef gesteld en zal al zijn kracht demonstreren door het soort tests uit te voeren dat we hebben gezien in de Agera RS, zoals de 0-400 km/h-0, een record dat meesterlijk is verwijderd van de Bugatti Chiron.
Het zal deze zomer zijn dat we zullen zien wat het waard is. Volgens Christian zijn er al enkele tests uitgevoerd, die enkele nieuwe aanpassingen impliceerden, meer geschikt voor circuits:
(…) de resultaten zijn eerlijk gezegd schokkend.
Uit de eerste tests bleek dat de Regera de One:1 (1360 pk voor 1360 kg) kan evenaren op het lokale circuit van het merk. Verbazingwekkend als je bedenkt dat de Regera zo'n 200 kg zwaarder is en veel minder downforce heeft. Maar door zijn bijzondere aandrijflijn "is hij altijd in de juiste verhouding", dat wil zeggen dat al dat vermogen (1500 pk) altijd vrijwel onmiddellijk beschikbaar is, en uiteindelijk compenseert het de extra ballast en minder aerodynamische belasting.
Zal het snel genoeg zijn om de Agera RS te vervangen als de snelste auto ter wereld? Mis de volgende afleveringen niet...