Op het eerste gezicht slaat het nergens op: grotere motoren om aan toekomstige emissienormen te voldoen? Dat vertelde Frank-Steffen Walliser, sportdirecteur bij Porsche, aan de Australische publicatie Wheels, over de toekomst van de 911.
De volgende emissienorm die in Europa van kracht wordt, is Euro7 en zal volgens Walliser de strengste emissienormen ter wereld zijn, vooral wat betreft de discrepantie tussen emissies verkregen in tests en in reële omstandigheden.
Om aan alle eisen te voldoen, is de enige oplossing die voorlopig in zicht is, terug te gaan naar het gebruik van grotere motoren, zoals in het geval van de 911, en zelfs... in aantal cilinders, in het geval van andere fabrikanten.
Frank-Steffen Walliser, sportdirecteur bij Porsche"Ik voorzie gemiddeld 20% meer capaciteit voor deze Euro7-conforme motoren. Veel fabrikanten springen van vier naar zes (cilinder), van zes naar acht (cilinder)."
Maar wat is er gebeurd met bezuinigen?
Euro7 omvat nieuwe emissietests met koude motor, juist wanneer verbrandingsmotoren meer vervuilen, omdat de katalysatoren niet op de ideale bedrijfstemperatuur zijn (dit varieert, maar waarden in het bereik van 600ºC zijn normaal).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dit dwingt tot grotere katalysatoren, zoals Walliser zegt: "als ik groter zeg, heb ik het over een factor drie of vier keer groter, dus we hebben een kleine industriële chemische fabriek in de auto om dit te controleren"; en het beperkt ook het specifieke vermogen van de motor (paarden per liter). De oplossing? Laat de motoren groeien.
Als de inkrimping die we het afgelopen decennium hebben doorgemaakt gericht was op het verminderen van de CO2-uitstoot, nu, als tegenspraak, we zullen meer brandstof moeten uitgeven (Verbruik en CO2-uitstoot gaan hand in hand), om andere uitlaatgassen (vooral NOx en fijnstof) te bestrijden. Frank Steffen Walliser:
“We kunnen niet aan alle voorschriften voldoen zonder brandstof te verspillen. Het klinkt gek, maar het is op dit moment een technisch feit.”
Dit betekent dat we in de toekomst van de Porsche 911 één of meerdere nieuwe motoren zullen zien. Dit blijven zescilinderboxers, maar het worden grotere motoren. Op dit moment is er ook geen andere oplossing in zicht dan het gebruik van supercharging (turbo's), wat ook de atmosferische motoren die we momenteel in de 911 GT3 en 911 GT3 RS hebben in twijfel trekt.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.