Helaas ontbreekt het nog steeds aan tuning in Portugal, hetzij vanwege wetgeving of vooroordelen, die de slechte professionals en de twijfelachtige smaak die bepaalde eigenaren aan bepaalde machines geven, uiteindelijk geven.
Maar in Duitsland is de zaak heel anders en de vrijheid om wijzigingen aan onze machines aan te brengen is een andere wereld apart, waar echte experts in het veld zijn.
Op basis van de groeiende populariteit en op de miljoenenmarkt die de tuningwereld in Duitsland beweegt, heeft de (VDAT) Duitse vereniging van gemodificeerde voertuigen besloten een bewustmakingscampagne voor te bereiden met zeer belangrijke partnerschappen zoals de Duitse regering, via het federale ministerie van Transport , Wegenbouw en Planning in samenwerking met de politie. Om "het feest te maken" en het ruwe materiaal in te voeren, kwamen BMW AG en AC Schnitzer op het toneel.
Allemaal samen in een campagne genaamd “Tune It! Veilig!”, wiens missie het is om alle fans van de tuningwereld erop te wijzen dit altijd bewust te doen en met naar behoren goedgekeurde onderdelen, of dit nu door officiële merken, gespecialiseerde tuningbedrijven of in het geval van aftermarket-merken is, dat ze altijd een TUV-certificaat hebben.
Maar de wereld zit vol met verenigingen en liefhebbers zien graag iets echts, dus en als resultaat van deze gezamenlijke samenwerking presenteert AC Schnitzer ons zijn nieuwste creatie om deze campagne te versterken, via de BMW ACS428i voor de Duitse politie.
Maar laten we tot de feiten komen: waar is deze BMW ACS428i tenslotte van gemaakt en wat maakt het bijzonder om de campagne te vertegenwoordigen?
Ondanks de acroniemen 28i, laat u niet misleiden, dit is een motorblok van 2,0 l en niet 2,8, zoals eerder door BMW werd gebruikt om te verwijzen naar de cilinderinhoud van het model. Oorspronkelijk werd de BMW 428i geleverd met 245 pk en 350 Nm koppel en hoewel het een interessante waarde is, slaagde AC Schnitzer er met al zijn wijsheid in om het vermogensniveau te verhogen tot 294 pk en 420 Nm maximumkoppel om echt een beetje meer aantrekkingskracht te krijgen.
Praktisch gesproken spreken we van een toename van 49 pk en 70 Nm koppel, met resultaat in prestaties: de acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,7 s en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u, maar ze komen nu veel sneller. Alleen de gebruikelijke herprogrammering van de ECU en de EVO Racing-sportuitlaat van AC Schnitzer droegen bij aan de waarden die op de BMW ACS428i werden behaald.
Als het gaat om het "dragen" van de BMW ACS428i, verdiende het iets speciaals, aangezien het jagen op overtreders op hoge snelheid topmateriaal vereist, dus AC Schnitzer heeft niet bespaard en de BMW ACS428i wordt geleverd met ultralichte gesmede velgen 21-inch Type VIII, speciaal ontworpen voor krachtige voertuigen. Een van de bijzonderheden van zijn constructie is dat hij 100 kg beter bestand is tegen radiale krachten, dat wil zeggen tegen de krachten die worden uitgeoefend bij het over de velg rollen, die de structurele stijfheid beïnvloeden. Maar om de BMW ACS428i in alle veiligheid te laten bochten, bieden Hankook's 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO-banden alle benodigde tractie.
Dankzij de sportophanging van AC Schnitzer kan de BMW ACS428i omgaan met oneffenheden in de vloer en optimaal gebruik maken van het F32-platform. In het aeropakket hebben we een complete set met lagere diffusors voor en achter, samen met de meer subtiele maar effectieve achterspoiler op het dak en de kofferklep.
Binnenin ontving deze BMW ACS428i het Black Line-pakket van AC Schnitzer, wat betekent dat wetshandhavers profiteren van aluminium pedalen, fluwelen bekleding en folie, samen met afbeeldingen, met dank aan Foliatec. De specifieke verlichting was verantwoordelijk voor Hella, met de speciale "flitsers" RTK 7.
Duimen omhoog! voor een voorstel dat niet gewaagd is, laat het zien hoe weinig kan worden gedaan, maar goed gedaan, wanneer we onze toevlucht nemen tot professionals. We hopen dat onze regering op een dag ook op een andere manier naar tuning gaat kijken en dat snel de wetgeving die in de meeste Europese landen al heerst, ook in Portugal werkelijkheid wordt. Gebruik tot die tijd altijd betrouwbaar materiaal, het is niet de moeite waard om je leven te vertrouwen in niet-gecertificeerde onderdelen.
