Vier cilinders, 1488 cm3 inhoud, 50 of 67 pk, al naar gelang het een turbo heeft of niet. Dit zijn de belangrijkste kenmerken van mijn favoriete motor (misschien wel de motor van mijn leven), de Isuzu-dieselmotor die de Opel Corsa A en B aandreef.
Ik ben me er terdege van bewust dat deze keuze nauwelijks consensus oplevert en dat er veel betere motoren zijn, maar u, oplettende lezer, ik vraag u om wat geduld terwijl ik u uitleg waarom ik deze keuze heb gemaakt.
Zuinig van aard en betrouwbaar van karakter, de Isuzu-dieselmotor die de bescheiden Opel Corsa in de jaren negentig aandreef, is verre van een juweel van autotechniek (zozeer zelfs dat hij niet eens verder ging dan een eervolle vermelding in dit artikel).
Als mij echter werd verteld dat ik maar één motor mocht kiezen om me de rest van mijn leven te vergezellen, zou ik nauwelijks twee keer nadenken.
De redenen die zelfs de reden tegenspreekt
Allereerst is deze motor voor mij bijna als een (zeer) oude vriend. Aanwezig in de auto die er thuis stond toen ik geboren werd, een Corsa A in de “D”-versie die tot 700.000 kilometer aflegde, het wat onhandige gebabbel was de soundtrack die me in slaap wiegde op lange reizen in mijn jeugd.
Ik hoefde alleen maar in de verte naar hem te luisteren en te denken "mijn vader komt eraan". Toen de kleine Corsa A met pensioen ging, was de vervanger thuis zijn directe opvolger, een Corsa B die, alsof hij met de tijd meeging, in de "TD"-versie verscheen.
Aan boord ondervroeg ik mijn vader over de geheimen van autorijden en droomde ik van de dag dat ik achter het stuur kon kruipen. En de geluidsband? Altijd het geratel van de Isuzu Dieselmotor, de T4EC1.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Sindsdien zijn er veel auto's langs mijn huis gereden, maar die kleine zwarte Opel Corsa bleef staan tot de dag dat ik mijn rijbewijs haalde (interessant met wat lessen achter het stuur van een... Corsa 1.5 TD).
Daar, en ondanks dat ik een sportievere en zelfs dynamische Renault Clio tot mijn beschikking had, uitgerust met de carburateurversie van de 1.2 Energy, heb ik, wanneer ik maar kon, de auto van mijn moeder "gestolen". Het voorwendsel? Diesel was goedkoper.
De jaren gingen voorbij, de kilometers stapelden zich op, maar één ding is zeker: die motor blijft me boeien. Of het nu de lichte weerstand van de startmotor is (die meestal twee toeren maakt voordat de motor start), de zuinigheid of het feit dat ik al zijn geluiden en trucs al ken, ik zou nauwelijks een andere motor kiezen om me te vergezellen voor de rest van mijn leven.
Ik weet dat er betere motoren zijn, krachtiger, zuiniger en zelfs betrouwbaarder (in ieder geval minder vatbaar voor oververhitting of olieverlies via de ventieldopjes).
Wanneer ik echter de sleutel omdraai en die viercilinder hoor starten, heb ik altijd een glimlach op mijn gezicht die geen enkele andere auto me ooit heeft bezorgd, en dat is de reden waarom dit mijn favoriete motor is.
En jij, heb je een motor die je heeft gemarkeerd? Laat ons je verhaal achter in de comments.