Volkswagen is vastbesloten om “stone and lime” te blijven in het leiderschap van het C-segment. Sinds de eerste generatie tot nu toe besluiten jaarlijks ongeveer een miljoen mensen om een Golf te kopen.
Het is het best verkochte model in Europa - een van de meest veeleisende markten ter wereld. En omdat leiderschap niet toevallig is, heeft Volkswagen dit jaar een kleine stille revolutie in de Golf in gang gezet.
WIST U WAT? elke 40 seconden wordt er een nieuwe Volkswagen Golf geproduceerd.
Waarom stil? Omdat esthetisch de veranderingen subtiel waren – wedden op continuïteit van het ontwerp is een van de redenen waarom de Golf een van de beste restwaarden in het segment heeft.
Enkele van de wijzigingen hebben betrekking op de nieuwe voor- en achterbumpers, nieuwe halogeenkoplampen met led-dagrijverlichting, nieuwe full led-koplampen (standaard op meer uitgeruste versies), die de xenonkoplampen vervangen, nieuwe spatborden en nieuwe full led-achterlichten als standaard voor alle Golfversies.
Nieuwe wielen en kleuren completeren het bijgewerkte exterieurdesign.
Wat betreft technologieën en motoren, het gesprek is anders... het is bijna een nieuw model. Het merk Wolfsburg heeft de nieuwe Golf uitgerust met de nieuwste technologie van de groep. Het resultaat zal in de volgende regels gedetailleerd kunnen worden.
de meest technologische ooit
Een van de meest interessante snufjes van de nieuwe Volkswagen Golf is het gebarenbedieningssysteem. Voor het eerst in dit segment is er de mogelijkheid om het radiosysteem te bedienen zonder enig fysiek commando aan te raken.
Dit "Discover Pro"-systeem maakt gebruik van een scherm met hoge resolutie van 9,2 inch, dat samenwerkt met het nieuwe 100% digitale display "Active Info Display" van Volkswagen - een andere nieuwe functie van deze Golf 7.5.
Tegelijkertijd werd het aanbod aan online diensten en Apps aan boord vergroot.
WIST U WAT? De nieuwe Golf is 's werelds eerste compact met een gebarenbedieningssysteem.
Van de nieuwe App die beschikbaar is, is de meest "out of the box" de nieuwe toepassing "DoorLink". Dankzij deze applicatie – ontwikkeld door een start-up ondersteund door de VW Group – kan de chauffeur in realtime zien wie er aanbelt en de deur opent.
Hoewel veel van deze functies alleen beschikbaar zijn met het "Discover Pro"-systeem, was Volkswagen bezorgd over het uitbreiden van de uitrusting voor alle versies.
WIST U WAT? het Emergency Assist-systeem detecteert of de bestuurder arbeidsongeschikt is. Als deze situatie wordt gedetecteerd, begint de Golf automatisch met het veilig stilzetten van het voertuig.
Het basismodel – de Golf Trendline – biedt nu het nieuwe infotainmentsysteem ‘Composition Color’ met een 6,5-inch kleurenscherm met hoge resolutie, ‘Auto Hold’-systeem (klimassistent), differentieel als standaard XDS, airconditioning, vermoeidheidsdetectie systeem, multifunctioneel stuurwiel, lederen versnellingspook, nieuwe LED-achterlichten, onder andere uitrusting.
Klik hier om naar de configurator van het model te gaan.
De eerste Golf met autonome rijsystemen
Naast de nieuwigheden op het gebied van connectiviteit, biedt de “nieuwe” Volkswagen Golf ook een nieuwe reeks rijassistentiesystemen aan, waarvan sommige ongekend in het segment.
Systemen zoals ABS, ESC en later andere rijhulpsystemen (onder meer Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist) werden door meerdere generaties Golf gemeengoed voor miljoenen mensen.
WIST U WAT? De 1.0 TSI-versie van de Golf is even krachtig als de eerste generatie Golf GTI.
In de meer uitgeruste versies kunnen we ook rekenen op het nieuwe voetgangersdetectiesysteem voor de "Front Assist" met noodremfunctie in de stad, de sleepassistent "Trailer Assist" (verkrijgbaar als optie), en voor het eerst in deze categorie o “Emergency Assist” (optie voor DSG-transmissie).
Emergency Assist is een systeem dat detecteert of de bestuurder uitgeschakeld is. Als deze situatie wordt gedetecteerd, onderneemt de Golf verschillende maatregelen om te proberen u "wakker te maken".
Als deze procedures niet werken, worden de alarmknipperlichten geactiveerd en voert de Golf automatisch kleine stuurmanoeuvres uit om andere bestuurders op deze gevaarlijke situatie te wijzen. Ten slotte vergrendelt het systeem de Golf geleidelijk tot volledige stilstand.
Nieuwe reeks motoren
De voortgaande digitalisering van de Volkswagen Golf ging in deze update gepaard met de modernisering van de beschikbare motoren.
In de benzineversies belichten we het debuut van de nieuwe 1.5 TSI Evo-benzineturbomotor. Een 4-cilindermotor met actief cilindermanagementsysteem (ACT), 150 pk vermogen en turbo met variabele geometrie – een technologie die momenteel alleen aanwezig is in de Porsche 911 Turbo en 718 Cayman S.
Dankzij deze technologische bron claimt Volkswagen zeer interessante waarden: het maximale koppel van 250 Nm is beschikbaar vanaf 1500 tpm. Het verbruik (op NCCE-cyclus) van de uitvoeringen met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt slechts 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Waarden dalen tot 4,9 l/100 km en 112 g/km met de 7-traps DSG-transmissie (optioneel).
Een van de interessantste benzinemotoren voor de binnenlandse markt blijft naast de 1.5 TSI de bekende 1.0 TSI met 110 pk. Uitgerust met deze motor accelereert de Golf van 0 naar 100 km/u in 9,9 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 196 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik is 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
De krachtige 2.0 TSI-motor van 245 pk is alleen beschikbaar in de Golf GTI-versie. De prestaties zijn als volgt: 250 km/u topsnelheid en acceleratie van 0-100 km/u in slechts 6,2 seconden.
TDI-motoren van 90 tot 184 pk vermogen
Net als de benzinemotoren zijn ook de Volkswagen Golf Diesel-versies uitgerust met turbomotoren met directe injectie. De TDI's die in de marktintroductiefase van de nieuwe Golf worden voorgesteld, hebben vermogens van 90 pk (Golf 1.6 TDI) tot 184 pk (Golf GTD).
Met uitzondering van de basisdieselversie worden alle TDI's aangeboden met een 7-traps DSG-transmissie.
In onze markt zou de meest verkochte versie de 1.6 TDI van 115 pk moeten zijn. Met deze motor biedt de Golf een maximum koppel van 250 Nm beschikbaar vanaf lage snelheden.
Uitgerust met deze TDI en een handgeschakelde versnellingsbak accelereert de Golf van 0 naar 100 km/u in 10,2 seconden en bereikt hij een topsnelheid van 198 km/u. Het geadverteerde gemiddelde verbruik is: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Deze motor kan optioneel worden gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie.
Vanaf de Comfortline-versie is de 2.0 TDI-motor met 150 pk beschikbaar – een verbruik en een CO2-uitstoot van respectievelijk slechts 4,2 l/100 km en 109 g/km. Een motor die de Golf naar een topsnelheid van 216 km/u brengt en in een interessante 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u haalt.
Met zoveel motoren en uitvoeringen is het niet moeilijk om een Volkswagen Golf 2017 te configureren die bij je past. Probeer het hier.
Deze inhoud wordt gesponsord door