De Volvo 850 moet worden gefeliciteerd. 25 jaar later herinneren we ons het eerste model van het merk dat naast andere veiligheidsinnovaties voorwielaandrijving en een 5-cilinder dwarsmotor combineert.
De Volvo 850 was de eerste Zweedse auto die voorwielaandrijving combineerde met een 5-cilinder dwarsgeplaatste motor. Het betekende dus een grote verandering in het modellengamma van het merk, waardoor het een van de meest opvallende in de geschiedenis van Volvo is.
De Volvo 850 GTL, onthuld op 11 juni 1991 in de Stockholm Globe Arena, resulteerde in een grote investering voor het merk dat beloofde een nieuw niveau van rijplezier te bieden. Zo gezegd zo gedaan. Het werd ook gelanceerd onder het motto "Een dynamische auto met vier wereldpremières", waaronder een geïntegreerd zijbeschermingssysteem, SIPS, een zelfinstellende veiligheidsgordel vooraan en, zoals eerder vermeld, de 5-cilinder dwarsmotor.
GERELATEERD: De geschiedenis van logo's: Volvo
De Volvo 850 GTL met een normale verbrandingsmotor, 20 kleppen en 170 pk was het eerste model dat werd gepresenteerd. Twee jaar later, tijdens de Autosalon van Genève, presenteerde Volvo een belangrijke versie van de 850: de bestelwagen. De nieuwe variant had typische Volvo-kenmerken, zoals een rechthoekige achterkant om het laadvermogen te maximaliseren, maar ook een nieuw ontwerp in de volledig verticale achterlichten die de D-stijl bedekten. Beschreven als het "toppunt van de schepping", won hij verschillende prijzen, zoals zoals de prestigieuze "Good Design Grand Prize" in Japan en de "Mooiste landgoed" award in Italië.
Na het succes van de estate-versie besloot Volvo meer motoropties aan te bieden. Zo werd terug op de Autosalon van Genève de Volvo 850 T-5r gepresenteerd - gelimiteerde oplage tot 2.500 exemplaren in gele kleur - met een turbomotor van 240 pk en 330 Nm. Deze versie omvatte ook opnieuw ontworpen spoilers, vierkante uitlaatpijp en 17 -inch wielen. Deze glorieuze versie was binnen een paar weken uitverkocht, en later werd een nieuwe serie zwarte auto's geproduceerd, gevolgd door een nieuwe donkergroene T-5R-serie, eveneens gelimiteerd tot 2500 stuks.
NIET TE MISSEN: Denk je dat je kunt rijden? Dus dit evenement is voor jou
Met de Volvo 850-bus keerde het Zweedse merk terug naar de startopstelling van het Thruxton Circuit in Engeland. Concurreren met bestelwagens in het British Touring Car Championship (BTCC) trok enorme aandacht toen Volvo zwaar investeerde in het Tom Walkinshaw Racing-team, waarin de Zweedse coureur Rickard Rydell en de Nederlander Jan Lammers streden. Helaas werd het in 1995, met de bijgewerkte regels, onmogelijk om te concurreren met bestelwagens en werd Volvo gedwongen van model te veranderen. Op dat moment zou Rickard Rydell de BTCC op de 3e plaats eindigen.
Tussen succesvolle lanceringen en de terugkeer naar het racen was er nog ruimte om de Volvo 850 AWD te introduceren. Dit model, dat bekend staat als de 'veiligere auto ter wereld', was een wereldprimeur op het gebied van veiligheid en was de eerste productieauto met zij-airbags.
De Volvo 850 AWD, geïntroduceerd in 1995 en een jaar later uitgebracht, was het eerste Volvo-model met vierwielaandrijving. Dit nieuwe model was uitgerust met een nieuwe motor, met turboboost, die 193 pk kon leveren. Deze bestelwagen had nooit gedacht dat hij de voorloper zou zijn van Volvo's 'XC'-modellen met vierwielaandrijving. In 1996 kondigde Volvo het einde van de productie van het model aan, met een totaal van 1.360.522 geproduceerde auto's.