In het verleden was dat meer waar dan nu, toen de concurrentiewereld diende als testlaboratorium voor nieuwe technologieën, die uiteindelijk op de een of andere manier alledaagse auto's zouden bereiken. Zien we die band met de opkomst van de elektrische auto weer verstevigd?
Schaeffler meent van wel. En niets beters dan te demonstreren hoe snel de aanpassing van competitietechnologieën aan wegmodellen kan zijn, met de bouw van een prototype dat zijn technologie erft van Formule E-eenzitters.
Audi RS3 wordt Schaeffler 4ePerformance
Gebaseerd op een Audi RS3 Sedan, de hernoemde Schaeffler 4ePrestaties het ziet af van de uitstekende vijfcilinder van het Duitse model, in plaats daarvan verschijnen vier motoren van de ABT Schaeffler FE01, de eenzitter van het Audi Sport ABT-team - het verliest absoluut niet aan prestaties. Deze Audi RS3 verdrievoudigt de standaard 400 pk tot 1200 pk - of 1196 pk (880 kW) om precies te zijn.
De motoren zijn in feite dezelfde die door de eenzitter worden gebruikt gedurende het hele tweede seizoen van de Formule E, en dienden als basis voor het volgende seizoen, waarin Lucas di Grassi, coureur van Audi Sport ABT, de kampioen was in de 2016/ seizoen 2017.
De vier elektromotoren van de Schaeffler 4ePerformance zijn via een tandwieloverbrenging afzonderlijk met elk van de wielen verbonden. Er zijn ook twee versnellingsbakken, één per as en voor elke twee motoren, waarbij deze architectuur ook koppelvectorisatie mogelijk maakt. De motorkastconstructie, zegt Schaeffler, heeft een rendement van ongeveer 95%.
Met bijna 1200 pk beschikbaar, kunnen de voordelen alleen maar overweldigend zijn: Schaeffler kondigt aan dat minder dan 7,0 seconden de 200 km/u halen . Het maximale bereik is niet bekendgemaakt, maar de Schaeffler 4ePerformance wordt geleverd met twee afzonderlijke batterijpakketten - voor en achter - met een totale capaciteit van 64 kWh.
prof. Peter Gutzmer, CTO (technisch directeur) bij SchaefflerOp dezelfde manier waarop Schaeffler zijn technische expertise vanaf het begin heeft bijgedragen aan de Formule E, heeft het ook een pioniersrol en is het een partner voor componenten en complete systeemoplossingen als het gaat om het toepassen van elektrische mobiliteit op geproduceerde productievoertuigen. ze op de weg zetten.