Is de vergelijking absurd? Natuurlijk niet. Alle excuses zijn goede argumenten om twee zo goed geboren modellen naast elkaar te zetten.
Laten we uit respect eerst het "oudste" model in herinnering brengen. De tijd is gul geweest met de Audi RS4 (B5). De lijnen van deze RS4, gelanceerd in 2001, zijn vandaag de dag net zo logisch als 17 jaar geleden. Deze sportbus is nog steeds indrukwekkend, vind je niet?
In die tijd maakte het quattro-tractiesysteem in combinatie met de eigenzinnige 90º twin-turbo V6-motor met 2,7 liter inhoud indruk. De cijfers waren indrukwekkend: 381 pk vermogen bij 7.000 tpm en 440 Nm maximumkoppel.
Ondanks een gewicht van 1.620 kg, bracht dit sterke teken - ontwikkeld en geproduceerd door Cosworth - de Audi RS4 (B5) in directe concurrentie met de beste sportwagens van die tijd. De topsnelheid was begrensd op 262 km/u, maar de acceleratie was dat niet. 4,9 seconden van 0-100 km/u; 11,3 seconden van 0-160 km/u; en 17 seconden van 0-200 km/u. Het dwingt nog steeds respect af.
Aan de andere kant staat de nieuw geïntroduceerde Audi RS3 (8VA). Een model dat in 2015 werd gelanceerd maar dit jaar met sterke argumenten in Genève verscheen. De 2.5 TFSI-motor ontwikkelt nu 400 pk vermogen. Dankzij dit vermogen, de DSG-versnellingsbak en het quattro-tractiesysteem accelereert de Audi RS3 in slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Ik zal opnieuw schrijven: 3,9 seconden.
Naast elkaar geplaatst, ondanks verschillen en jaren, delen ze enkele duidelijke overeenkomsten. Dat gezegd hebbende, is er een vraag die we hier bij Ledger Automobile nog steeds niet kunnen beantwoorden: welke zou jij kiezen?
Aan de ene kant hebben we de stamboom van een van de mooiste sportbusjes in de geschiedenis, uitgerust met een steeds romantischere oplossing, onze geliefde handgeschakelde versnellingsbak. Aan de andere kant hebben we een raket l met 400 pk en de nieuwste technologieën van Audi.
Effectiviteit of erfgoed? Laat je keuze achter in het opmerkingenveld.