Niet alleen aangekondigd als de meest extreme en snelste versie van de Aventador, maar ook als de hardcore Lamborghini met middenmotor ooit, de Lamborghini Aventador SVJ (synoniem met SuperVeloce Jota) verschijnt voor het eerst in de definitieve productieversie.
Het gekozen podium voor zijn presentatie was bij de opening van de Monterey Automobile Week, een van de belangrijkste auto-evenementen in de VS en met als een van de hoogtepunten de toch al beroemde Pebble Beach Elegance Contest.
Na het winnen van de titel van snelste productievoertuig op het circuit van de Nürburgring, onthult de nieuwe "Raging Bull" nu ook de redenen waarom hij in slechts 6min 44,97s , waarmee hij de tijd van de Porsche 911 GT2 RS verslaat — te beginnen met de 6,5 l atmosferische V12, die in dit nieuwe voorstel 770 pk vermogen en 720 Nm koppel levert.
Van 0 naar 200 km/u in 8,6 s...
Dankzij deze eigenschappen slaagt de Aventador SVJ erin om de traditionele acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 2,8 s, van 0 naar 200 km/u in 8,6 s, terwijl de topsnelheid 351 km/u is.
Hetzelfde vierwielige directionele en actieve ophangingssysteem (verbeterd) dat al bekend is van de Aventador S, vergezeld van een zeventraps ISR-transmissie (Independent Shifting Rod), evenals op maat gemaakte Pirelli P Zero Corsa-banden, zullen helpen.
ALA voor wat ik je wil!
Als het verschillen zijn voor de andere versies van Aventador die je zoekt, zijn ze duidelijk zichtbaar. Ook omdat ze in wezen in de radicale en fantastische exterieurlook van SuperVeloce Jota zitten!
Lamborghini besloot om de Aventador SVJ te "kleden" met een evolutie van het bekende actieve aerodynamische pakket dat debuteerde op de Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), die traagheidssensoren en flappen integreert - een paar in de voorste splitter en een ander paar in de achterklep — die elektronisch kan worden geopend of gesloten.
In het geval van de SVJ is de ALA verbeterd om niet alleen verhoog de neerwaartse druk van de auto met 70% in vergelijking met SV, maar verlaag ook de luchtweerstandscoëfficiënt met 1%, met de kleppen die in minder dan 500 milliseconden worden geactiveerd, waardoor de luchtstroom wordt aangepast aan de behoeften van het moment.
Aan de voorkant, wanneer de ALA is uitgeschakeld, zijn de kleppen gesloten, wat maximale neerwaartse kracht genereert om met hoge snelheid te draaien en te helpen bij het remmen. Wanneer ingeschakeld, gaan de kleppen open, waardoor de luchtdruk op de voorspoiler wordt verminderd, de luchtstroom door een intern kanaal naar enkele vortex-generatoren aan de onderkant van de auto wordt geleid, waardoor de luchtweerstand drastisch wordt verminderd, de acceleratie en de maximale snelheid worden geoptimaliseerd
Aan de achterkant blijven de kleppen ook gesloten met de ALA uitgeschakeld, waardoor de achtervleugel zich als een traditionele vaste vleugel gedraagt, wat de stabiliteit in snelle bochten en bij het remmen ten goede komt. Wanneer ze openen, leiden ze de luchtstroom van de vleugel af, waardoor de weerstand bij hogere snelheden wordt verbeterd.
de eigenaardige achtervleugel , met drie steunpunten, heeft ook zijn trucjes, omdat het luchtvectorisatie mogelijk maakt. Leuk vinden? Op dezelfde manier waarop koppelvectoring u in staat stelt meer koppel naar het wiel te sturen dat het het meest nodig heeft, kan de achtervleugel van de Aventador SVJ de lucht ook in bochten verdelen naar de kant die het het meest nodig heeft, en het wiel "dragen" binnen de bocht. , waardoor de tractie en neerwaartse kracht aan die kant toenemen, waardoor de overdracht van massa's die plaatsvindt met de auto in beweging, wordt tegengegaan.
Naast deze actieve systemen heeft de Lamborghini Aventador SVJ ook een dak en motorkap van koolstofvezel, naast een nieuwe voorschort, sideskirts en specifieke wielen.
Begin onder auspiciën van 63
In Pebble Beach onthulde Lamborghini de Aventador SVJ 63, een exemplaar dat een eerbetoon wil brengen aan het oprichtingsjaar van het merk Sant'Agata Bolognese (1963) en dat om die reden slechts 63 eenheden zal opleveren. Ze onderscheiden zich allemaal door een nieuw kleurenschema, in zwart-wit, met het nummer 63 op de motorkap en op de deuren.
Wat de reguliere Lamborghini Aventador SVJ betreft, zullen er in totaal 900 auto's worden geproduceerd, met een eenheidsprijs vanaf 349 116 euro , zelfs vóór de toepassing van belastingen.
De eerste exemplaren van de Aventador SVJ worden begin 2019 geleverd.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal