Na een lange campagne om het model te bekijken, waarbij we verschillende teasers "begiftigd" kregen, besloot Mercedes-AMG zijn nieuwste kinkhoest te onthullen: de A 45 4MATIC+ (en zijn nog meer hardcore versie, de A 45 S 4MATIC+).
Mercedes-AMG wilde echter niet dat de A 45 4MATIC+ alleen zou optreden op het Goodwood Festival of Speed. Om deze reden besloot het Duitse merk ook de CLA 45 4MATIC+ en zijn radicalere versie, de CLA 45 S 4MATIC+, te presenteren.
In vergelijking met de A 35 4MATIC en CLA 35 4MATIC zijn de A 45 4MATIC+ en CLA 45 S 4MATIC+ voorzien van een nieuwe grille, een (veel) grotere achterspoiler, grotere wielkasten, nieuwe voor- en achterbumpers, grotere luchtinlaten en vier uitlaatopeningen (die in de "S"-versie gaan van 82 mm in diameter tot 90 mm).
Er moet ook worden opgemerkt dat de "normale" versies 18" wielen gebruiken, terwijl de "S" -versies 19" wielen gebruiken. Binnenin vinden we naast sportstoelen en gele accenten in de “S”-uitvoering nog het MBUX-systeem.
De ster van de nieuwe Mercedes-AMG? de motor natuurlijk
Het belangrijkste aandachtspunt van de nieuwe A 45 4MATIC+ en CLA 45 S 4MATIC+ (en vooral van de "S"-versies) is natuurlijk de motor. Onder de motorkap hebben beide modellen degene die het is 's werelds krachtigste in serie geproduceerde viercilindermotor met supercharger.
Abonneer op onze nieuwsbrief
in versies Bij 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ levert de 2.0 l motor in totaal 387 pk en 480 Nm koppel . In het geval van "S"-versies, vermogen stijgt tot een indrukwekkende 421 pk, met een koppel van 500 Nm en een specifiek vermogen van 211 pk/liter!
In beide gevallen wordt het vermogen via de AMG SPEEDSHIFT DCT 8G versnellingsbak met dubbele koppeling naar alle vier de wielen overgebracht.
Wat de prestaties betreft, haalt de A 45 4MATIC+ van 0 tot 100 km/u in 4,0 s (de S heeft slechts 3,9 s nodig) en bereikt hij 250 km/u (de S bereikt 270 km/u). De CLA 45 4MATIC+ heeft 4,1 seconden nodig om 100 km/u te halen (de S-versie heeft slechts 4 seconden nodig) en de topsnelheden van beide zijn identiek aan die van de hatchback-versies.
Technologie ontbreekt niet
Als er iets is dat niet ontbreekt in de twee modellen die nu door Mercedes-AMG worden uitgebracht, is het technologie. Laten we anders eens kijken. Om altijd de beste tractie te garanderen, hebben ze: het AMG Torque Control-systeem.
Dit systeem is geïntegreerd in het nieuwe achterdifferentieel en stelt u in staat de manier te beheren waarop het vermogen over alle vier de wielen wordt verdeeld. , met zelfs Drift-modus (standaard op "S"-versies en inbegrepen in het AMG Dynamic PLus-optiepakket op "normale" versies).
Nu al het AMG Dynamics-systeem werkt op het ESP en biedt vier standen : Basis, Gevorderd, Pro en Master. Als optie is ook AMG Ride Control verkrijgbaar, waarmee u kunt kiezen uit drie verschillende ophangingsmodi en in totaal vijf transmissiemodi: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ en RACE.
Vering en remmen zijn niet vergeten
Om ervoor te zorgen dat de A 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ op dezelfde hoogte presteren als de motor, heeft Mercedes-AMG ze uitgerust met specifieke veren en nieuwe schokdempers.
Wat het remmen betreft, kregen de basisversies vooraan 350 x 34 mm schijven met vierzuigerremklauwen en 330 x 22 mm schijven op de achteras met enkelzuigerremklauwen. De "S"-versies hebben remklauwen met 6 zuigers (met het AMG-logo) en 360 x 36 mm remschijven op de vooras.
Voorlopig heeft Mercedes-AMG nog geen prijzen vrijgegeven of wanneer de A 45 4MATIC+ en CLA 45 4MATIC+ en de respectievelijke "S"-versies op de markt komen.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.