Vorig jaar heeft Audi de TT geüpdatet met herziene visuele en mechanische details, maar de Audi TT RS , wat kan het ergste voorspellen...
De introductie van de WLTP in 2018 betekende het einde van verschillende motoren en het verlies van sommige paarden in andere, om te voldoen aan de nieuwste strenge emissienormen en -protocollen. Was de TT RS gedoemd?
Gelukkig niet!
De krachtigste van de TT houdt het heerlijk sonore, krachtige en unieke vijf in-line supercharged cilinders met 2500 cm3 — won negen opeenvolgende International Motor of the Year-prijs in zijn categorie.
Evenzo blijft het expressief debiteren 400 pk en 480 Nm (tussen 1950 tpm en 5850 tpm), die prestaties garanderen die nog niet zo lang geleden supersport waardig waren.
Gekoppeld aan een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling (S Tronic) en met vierwielaandrijving katapulteert hij de 1450 kg (DIN) van de TT RS Coupé tot 100 km/u in slechts 3,7 s . De elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u kan optioneel worden verhoogd tot 280 km/u.
De Audi TT RS is uitgerust met progressieve besturing, speciaal gekalibreerd voor de RS en kan optioneel worden uitgerust met het "plus"-sportonderstel met adaptieve magnetische schokdempers. Het remsysteem bestaat uit geventileerde schijven voor en geperforeerd in staal, met de remklauwen in zwart of rood als optie.
Meer "mannelijke" stijl
“De TT RS is nog nooit zo mannelijk geweest” staat te lezen in het Audi communiqué. De verhoogde mannelijkheid is, naar we aannemen, te zien in de nieuwe glanzend zwarte grille die wordt omlijnd door het Singleframe in matzwart en het quattro-logo in mattitanium; in de grotere luchtinlaten die de centrale grille flankeren; of op de voorspoiler.
Aan de achterkant zien we een nieuwe vaste achtervleugel met "winglets" aan de uiteinden, een nieuwe diffuser aan de achterkant en twee ovale "bazooka's" die als uitlaat dienen. De look wordt afgemaakt met uniek ontworpen 19″ wielen, of optioneel 20″ wielen.
Andere details die de Audi TT RS onderscheiden van andere TT's zijn te zien in het verzonken deel in het onderste deel van de drempel in glanzend zwart; evenals de motorkap van de buitenspiegels die naast de carrosseriekleur verkrijgbaar zijn in mat aluminium, glanzend zwart en carbon.
De optiek is standaard LED, maar kan optioneel LED Matrix zijn , waarmee u automatisch de maxima kunt instellen. Optioneel kunnen we ook OLED Matrix-achterlichten hebben, 3D-ontwerp, krachtiger en nauwkeuriger.
Binnen worden we er constant aan herinnerd dat we aan boord van een TT RS zijn: het RS-logo verschijnt op de stoelen, het stuur, de dorpels en de versnellingsbakknop.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De schakelhendels achter het lederen stuur zijn aanwezig, evenals twee knoppen: één om de motor te starten en te stoppen, de andere om te schakelen tussen de verschillende rijmodi.
De Audi TT RS is uitgerust met de Audi Virtual Cockpit (12,3 ") met extra informatiedisplays voor bandenspanning, koppel en G-krachten. In de handmatige modus waarschuwt een waarschuwingslampje ons wanneer de motor nadert. Tot zijn maximale rotatie en we moeten naar de volgende verhouding gaan.
De nieuwe Audi TT RS blijft beschikbaar als coupé en roadster en komt in het voorjaar naar ons toe, maar de bestellingen zullen deze maand worden geopend.
