Door de verschillende versies van te identificeren Mercedes-AMG GT met slechts één letter kan het verwarrend zijn om ze hiërarchisch in het bereik te plaatsen. Om onszelf te plaatsen, bovenaan staat de almachtige GT R (niet te verwarren met het gelijknamige model van Nissan) met 585 pk; hieronder hebben we de GT C, met 557 pk; de GT S met 522 pk; en tot slot, zonder letters, het basismodel, simpelweg GT, met 476 pk.
De Mercedes-AMG GT S is niets nieuws. Die verscheen vorig jaar, maar dan met alleen coupé-carrosserieën, dus het zou een kwestie van tijd zijn voordat de S aan de Roadster zou worden toegevoegd.
Zoals elke GT is hij uitgerust met de 4.0 V8 dubbele turbo , in staat om te debiteren, zoals we al hebben vermeld, 522 pk en 670 Nm tussen 1900 en 5000 tpm — slechts 10 Nm minder dan de GT C. De prestaties liggen ook vrij dicht bij die van de krachtigere GT C. De 100 km/u wordt afgelegd in slechts 3,8 s (+0,1 s dan de GT C), en de top snelheid is 308 km/u (-8 km/u dan GT C).
GT en GT S. Welke verschillen hebben ze nog meer?
Wat de Mercedes-AMG GT S niet heeft, zijn de bredere sporen van de GT C, die zorgen voor een nog gespierder uiterlijk. Maar aan de andere kant krijgt hij als serie meerdere verbeteringen ten opzichte van de basis-GT, waarvan sommige overgenomen zijn van de GT C.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
De wielen zijn nu 20″ aan de achterkant, met 295/30 R20-banden — één inch en 10 mm meer dan op de basis GT —; het zelfblokkerende differentieel wordt nu elektronisch geregeld; schokdempers zijn nu adaptief (AMG RIDE CONTROL) met drie standen — Comfort, Sport en Sport+ —; en de composiet schijven voor zijn groter, nu 390 mm (+30 mm) — als optie zijn er carbon schijven, groter en 40% lichter.
Voor een nog meer gerichte rijervaring kunt u kiezen voor het AMG Dynamic Plus-pakket, dat actieve motor- en transmissiesteunen, stevigere vering, specifieke stuur- en motorafstellingen en een bestuurbare achteras toevoegt om de wendbaarheid en stabiliteit te vergroten.
Wat de Roadster betreft, is het kunnen rijden met je haren in de wind een van de voordelen. Actie die nog aangenamer kan worden, zelfs bij lage temperaturen, aangezien alle beschikbare stoelen — standaard of optionele AMG Performance — kunnen worden geleverd met AIRSCARF, dat wil zeggen, ze stellen ons in staat om onze nek altijd warm te houden, wanneer we ventilatieopeningen onder de hoofdsteun.
