Na een lek vorige week onthulden de vormen van de nieuwe Hyundai i20 , besloot het Zuid-Koreaanse merk de spanning te doorbreken en onthulde de technische gegevens van zijn nieuwe bedrijfswagen die publiekelijk zal worden gepresenteerd op de Autosalon van Genève.
Volgens Hyundai is de nieuwe i20 24 mm korter dan zijn voorganger, 30 mm breder, 5 mm langer en is de wielbasis met 10 mm toegenomen. Het resultaat was volgens het Zuid-Koreaanse merk een toename van het aandeel van de woonruimte achter en een toename van 25 liter in de bagageruimte (nu is dat 351 liter).
Het interieur van de Hyundai i20
Over het interieur van de nieuwe i20 gesproken, de belangrijkste hoogtepunten zijn de mogelijkheid om twee 10,25-inch schermen (instrumentenpaneel en infotainment) te hebben die visueel worden gecombineerd. Indien niet uitgerust met een navigatiesysteem, is het centrale scherm kleiner, 8″.
Daar vinden we ook omgevingslicht en een horizontaal "blad" dat het dashboard kruist en de ventilatiekolommen bevat.
Technologie ten dienste van comfort...
Zoals verwacht was een van de belangrijkste weddenschappen van Hyundai in deze nieuwe generatie van de i20 een technologische versterking. Om te beginnen werd het mogelijk om de systemen Apple CarPlay en Android Auto nu draadloos te koppelen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De Hyundai i20 heeft nu ook een inductielader in de middenconsole, een USB-poort voor de achterinzittenden en werd het eerste model van het merk in Europa met een Bose-geluidssysteem.
Ten slotte is de nieuwe i20 ook uitgerust met Hyundai's Bluelink-technologie, die een breed scala aan connectiviteitsdiensten biedt (zoals Hyundai LIVE Services) en de mogelijkheid om verschillende functies op afstand te bedienen via de Bluelink-app, waarvan de diensten een gratis abonnement van vijf jaar hebben .
Onder de functies die door deze app worden aangeboden, wordt realtime verkeersinformatie gemarkeerd; de locatie van radars, benzinestations en parkeergarages (met prijzen); oa de mogelijkheid om de auto te lokaliseren en op afstand af te sluiten.
… en veiligheid
Naast de focus op connectiviteit, versterkte Hyundai ook de argumenten van de nieuwe i20 op het gebied van veiligheidstechnologieën en rijassistentie.
Uitgerust met het Hyundai SmartSense-beveiligingssysteem, heeft de i20 systemen zoals:
- Adaptieve cruisecontrol op basis van het navigatiesysteem (anticipeert op bochten en past snelheid aan);
- Anti-collision-assistent vooraan met autonoom remmen en detectie van voetgangers en fietsers;
- Onderhoudssysteem voor wegen;
- Automatisch grootlicht;
- Waarschuwing voor vermoeidheid van de bestuurder;
- Parkeersysteem achter met anti-collision-assistentie en achterverkeersalarm;
- Dodehoekradar;
- Maximumsnelheid informatiesysteem;
- Startwaarschuwing voorste voertuig.
de motoren
Onder de motorkap maakt de nieuwe Hyundai i20 gebruik van een paar bekende motoren: de 1.2 MPi of de 1.0 T-GDi. De eerste presenteert zich met 84 pk en lijkt geassocieerd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De 1.0 T-GDi heeft twee vermogensniveaus, 100 pk of 120 pk , en voor het eerst verkrijgbaar met een 48V mild-hybride systeem (optioneel op de 100 pk-variant en standaard op de 120 pk-variant).
Volgens Hyundai maakte dit systeem het mogelijk om het verbruik en de CO2-uitstoot met 3% tot 4% te verminderen. Als het op transmissies aankomt, wordt de 1.0 T-GDi, wanneer hij is uitgerust met het mild-hybride systeem, gekoppeld aan een zeventraps automatische transmissie met dubbele koppeling of een ongekende intelligente handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT).
Hoe werkt deze slimme handgeschakelde versnellingsbak? Telkens wanneer de bestuurder het gaspedaal loslaat, kan de versnellingsbak de motor automatisch loskoppelen van de transmissie (zonder dat de bestuurder hem in neutraal hoeft te zetten), wat volgens het merk een grotere zuinigheid oplevert. Ten slotte is in de 100 pk-variant zonder mild-hybride systeem de 1.0 T-GDi gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling of een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De nieuwe Hyundai i20 zal begin maart aanwezig zijn op de Autosalon van Genève. Op dit moment zijn de data voor de start van de marketing in Portugal of prijzen nog niet bekend gemaakt.
Opmerking: artikel bijgewerkt op 26 februari met toevoeging van interieurfoto's.