Gedreven door de daling van de verkoop van dit soort modellen, besloot Ford alle sedans (twee en drie volumes) die het momenteel in de VS verkoopt, af te schaffen, met uitzondering van de volgende Focus Active... en Mustang - de beste - verkoop van sportwagens in de wereld — wijdt zich alleen aan de verkoop van pick-ups, cross-overs en SUV's.
De Amerikaanse markt werd volledig veroverd door SUV's en vrachtwagens - ze zijn nu goed voor bijna tweederde van de markt - en met deze aankondigingen is het waarschijnlijk dat hun marktaandeel zal blijven groeien.
De beslissing, afgelopen woensdag aangekondigd door de nieuwe CEO van het blauwe ovale merk, Jim Hackett, maakte een einde aan de productie van wat de saloon van de Detroitse fabrikant bij uitstek was voor de Noord-Amerikaanse markt.
De Ford Fusion, waarvan de huidige generatie in 2015 werd gelanceerd, ondanks het feit dat hij in indrukwekkende aantallen blijft verkopen - meer dan 200 duizend eenheden in 2017 - blijft klanten verliezen aan SUV's, en kan niet zo winstgevend zijn als deze.
Maar hoe zit het met de Mondeo?
De vraag riep echter een ander probleem op: zou dit ook de eerste stap kunnen zijn naar het einde van de Mondeo, het vlaggenschipmodel van Ford in Europa, dat niets meer is dan een afgeleide van de American Fusion?Volgens de Amerikaanse fabrikant is het bestaan van de Mondeo niet in gevaar, en hoewel het verdwijnen van de Fusion wordt bevestigd, zal het Europese model deel blijven uitmaken van het aanbod van het merk op het Oude Continent.
Ford ontkent ook enige tijd geleden vrijgegeven informatie dat de Mondeo, die momenteel in Spanje wordt geproduceerd, op dezelfde assemblagelijn waar de S-Max en de Galaxy worden vervaardigd (ze delen allemaal hetzelfde platform), zijn productie zou kunnen zien worden overgebracht naar China.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Het is dus doorgaan...
In principe wel. Overigens heeft de Mondeo voor dit jaar een update in de pijplijn. En dat laat de hybride variant niet eens buiten beschouwing!
Echter, zoals Felipe Muñoz, een wereldwijde analist bij het adviesbureau JATO Dynamics, ook in verklaringen aan Automotive News Europe zegt: "de levensvatbaarheid van modellen zoals de Mondeo, de Insignia of de Superb, kan in de toekomst afhangen van de vraag dat op de Chinese markt”.
De voorkeur van de Chinese consument voor sedans is immers bekend, ondanks het feit dat ook in China SUV's terrein winnen. Hoewel dit type carrosserie niet erg gewild is in Europa.
Het blijft daarom wachten op de volgende keer, om te zien of de geruchten over de "aangekondigde dood" van de Ford Mondeo, zijn - of niet - overdreven...