Met meer dan 25 duizend verkochte eenheden op Europese bodem sinds 2017, Hyundai i30 Nee het is nu gerenoveerd om ervoor te zorgen dat het gelijke tred houdt met de concurrentie en verwachtingen.
Zoals verwacht door de eerste officiële afbeeldingen die we u een paar weken geleden lieten zien, heeft de gerenoveerde i30 N een herziene look die past bij de stijl van de andere i30's.
Aan de voorkant vallen de nieuwe LED-koplampen op met een lichtgevende "V"-signatuur en natuurlijk de nieuwe grille. Aan de achterzijde heeft alleen de hatchback-versie nieuwe kenmerken, met nieuwe koplampen, een gespierdere bumper en twee grotere uitlaten.
Wat het interieur betreft, daar kunnen we rekenen op de N Light sportstoelen die, zoals de naam al aangeeft, 2,2 kg lichter zijn dan de standaardstoelen. Tot de opties behoort ook een 10,25-inch scherm voor het infotainmentsysteem dat compatibel is met de systemen Apple CarPlay en Android Auto en is uitgerust met de nieuwste generatie Hyundai Bluelink-service.
Het is bevestigd: het heeft echt kracht gewonnen
In het mechanische hoofdstuk is er twee groot nieuws: de toename van het vermogen in de meer radicale versie uitgerust met het Performance Package en het feit dat dit vermogen voor het eerst wordt geassocieerd met een achttraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, de N-DCT.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In beide gevallen blijft de motor een 2,0 liter viercilinder turbocompressor. In de basisversie levert hij 250 pk en 353 Nm en wordt exclusief geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Op de Hyundai i30 N met Performance Package stijgt het vermogen naar 280 pk en 392 Nm, een stijging van 5 pk en 39 Nm ten opzichte van zijn voorganger. Zoals we u al vertelden, kan de i30 N, wanneer hij is uitgerust met het Performance Package, rekenen op een handgeschakelde zesversnellingsbak of de achttraps N DCT-automaat met dubbele koppeling.
Zoals tot nu toe het geval was, is het maximale koppel beschikbaar tussen 1950 en 4600 tpm terwijl het maximale vermogen nog steeds wordt bereikt bij 5200 tpm.
Wat de prestaties betreft, is de maximumsnelheid in beide gevallen 250 km/u en wanneer uitgerust met het Performance Package, haalt de vernieuwde i30 N de 0 naar 100 km/u in slechts 5,9 s (minder 0,2 s dan in het verleden).
Nieuwe doos brengt nieuwe functies
Met de nieuwe N DCT-box verschijnen ook drie nieuwe functies: N Grin Shift, N Power Shift en N Track Sense Shift.
De eerste, de "N Grin Shift", geeft het maximale vermogen van de motor en transmissie gedurende 20 seconden vrij (een soort overboost), gewoon door op een knop op het stuur te drukken om het te activeren. De functie "N Power Shift" wordt geactiveerd bij accelereren met meer dan 90% gasbelasting en probeert het maximale koppel op de wielen over te brengen.
Ten slotte herkent de functie "N Track Sense Shift" automatisch wanneer de wegomstandigheden ideaal zijn voor meer betrokken rijden en wordt automatisch geactiveerd, door de juiste versnelling te selecteren en het exacte moment om door te gaan met schakelen.
Al gebruikelijk bij versies met handmatige en automatische is het N Grin-systeem. Het was voorheen beschikbaar en laat je vijf rijmodi selecteren — Eco, Normal, Sport, N en N Custom — die de parameters van de ophanging, de motorrespons, rijhulpsystemen en zelfs de uitlaat aanpassen.
Wat brengt het Performance Package nog meer?
Naast meer vermogen en de mogelijkheid om de i30 N uit te rusten met een ongekende automatische transmissie met dubbele koppeling, biedt het Performance Package nog meer voordelen in het dynamische hoofdstuk.
Wie ervoor kiest, krijgt op deze manier een elektronisch sperdifferentieel, grotere remschijven voor (360 mm in plaats van 345 mm) en 19”-velgen uitgerust met Pirelli P-Zero-banden die 14,4 kg gewicht besparen. Aan dit alles is een herziene ophanging en besturing toegevoegd.
Beveiliging in opmars
Naast het benutten van deze renovatie om de i30 N een nieuwe look, meer vermogen en een nieuwe versnellingsbak aan te bieden, besloot Hyundai ook om (veel) het aanbod van veiligheidsuitrusting te versterken.
Hierdoor beschikt de Hyundai i30 N nu over systemen zoals een frontale botsingsassistent met voetgangersdetectie of een rijstrookassistent.
Exclusief voor de hatchback-variant zijn de dodehoekwaarschuwing en de waarschuwing voor achteropkomend verkeer, en in beide gevallen, wanneer de i30 N is uitgerust met de NDCT-box, slagen deze systemen er zelfs in een aanrijding te voorkomen.
Wanneer komt het aan en hoeveel kost het?
Met aankomst op de Europese markt gepland voor begin 2021, zijn de prijzen van de vernieuwde Hyundai i30 N nog niet bekend.