Bedrijfswagens, die tot nu toe een vrijstelling van motorrijtuigenbelasting (ISV) genoten, verliezen dit voordeel per 1 juli van dit jaar, volgens een wet die nu is gepubliceerd in Diário da República.
Dit is een maatregel die van invloed is op lichte vrachtwagens, met open bak, zonder bak of gesloten bak die geen in de carrosserie geïntegreerde cabine hebben , met een totaalgewicht tot 3500 kg en zonder vierwielaandrijving.
Volgens rekeningen van de Portugese Vereniging van Autohandel ACAP, geciteerd door Jornal de Negócios, vertegenwoordigt dit type model 11% van de verkoop van bedrijfsvoertuigen in ons land.
De eerder genoemde krant meldt ook nog een ander belastingvoordeel dat verdwijnt onder de Single Circulation Tax (IUC). Tot nu toe was een korting van 50% op de belasting voorzien in het geval van voertuigen van categorie D - ook voor het vervoer van goederen - op voorwaarde dat ze "toegelaten of goedgekeurd zijn voor het vervoer van grote voorwerpen".
In een nota die de voorgestelde wet rechtvaardigt, legt de regering uit dat de vrijstelling van ISV en andere voordelen "ongerechtvaardigd waren en in strijd met de milieuprincipes die ten grondslag liggen aan de logica van die belastingen", eraan toevoegend dat "ze hebben bewezen doorlaatbaar te zijn voor misbruik".
ACAP heeft al gereageerd, via haar algemeen secretaris, Helder Pedro, die verrast was door het besluit en die onthulde dat hij niet eerder op de hoogte was gesteld van deze wijziging.
Helder Pedro, secretaris-generaal van ACAPEen dergelijke maatregel wordt niet waargenomen, in een tijd van economische crisis, waarin bedrijven al met zoveel moeilijkheden worden geconfronteerd, heeft het geen zin om deze in te trekken. Een groot deel van deze voertuigen wordt in Portugal geproduceerd, wat betekent dat er mogelijk ook bedrijven rechtstreeks door deze maatregel worden getroffen.