Het nieuws werd aanvankelijk naar voren gebracht door British Autocar, waarbij de publicatie onthulde dat het probleem alleen en alleen in de 2,3-liter EcoBoost-motor van de Focus RS zit. Die een abnormaal koelvloeistofverbruik kan registreren, wat leidt tot een ongebruikelijke uitstoot van witte rook.
De tekortkoming, die al door het ovale merk werd aangenomen, treft alleen Ford Focus RS-eenheden die in 2016 en 2017 zijn geproduceerd, meestal met een kilometerstand van ongeveer 10 duizend kilometer. Ford beweert ook dat het al "werkt om het probleem op te lossen". Zelfs toestaan, volgens dezelfde publicatie, om een reparatie te voorzien, niet alleen in de gemarkeerde eenheden, maar in alle Focus RS-eenheden.
Woordvoerder van Ford Europa"Als een klant echter dit soort symptomen in zijn auto opmerkt, moeten ze naar een officiële dealer gaan voor inspectie en, indien nodig, reparatie onder garantie"
Bij Focus RS-units is de motor al vervangen
Bovendien zal Ford zelfs enkele van de door dit probleem getroffen motoren hebben vervangen door nieuwe eenheden. Deze laatste zijn gebouwd volgens de laatste specificaties.
Wat het probleem zelf betreft, het houdt verband met het koelcircuit, dat veranderingen ondergaat naarmate de verwarmingscycli toenemen. Situatie die uiteindelijk een correcte afdichting van het pakkingdeel verhindert, waardoor de koelvloeistof in de cilinders kan stromen als het blok koud is, wat resulteert in repercussies zoals een overdreven rookontwikkeling of storingen, tenminste totdat het blok de ideale temperatuur bereikt.