De Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C is de grootste dieselmotor ter wereld. Het is verrassend qua afmetingen, verbruik en vermogen. Omdat we liefhebbers zijn van techniek, is het de moeite waard om hem beter te leren kennen.
De afgebeelde afbeelding circuleert al heel lang op sociale media, en het was waarschijnlijk niet de eerste keer dat ze hem zagen: een gigantische motor die wordt vervoerd door een kleine vrachtwagen – ja klein, vergeleken met die motor is alles klein.
“verbruik bedraagt een mooie 14.000 liter/uur bij 120 tpm – wat overigens het maximale toerental is”
Het is de Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, de grootste dieselmotor ter wereld, zowel in grootte als in volumetrische capaciteit. Een kolos van kracht vervaardigd in Japan, door Diesel United, met technologie van het Finse bedrijf Wärtsilä. Het is de moeite waard om hem beter te leren kennen, vind je niet?
Dit monster maakt deel uit van de RT-flex96C modulaire motorfamilie. Motoren die configuraties tussen zes en 14 cilinders kunnen aannemen - het cijfer 14 aan het begin van de naam (14RT) geeft het aantal cilinders aan. Deze motoren worden in de scheepvaart gebruikt om de grootste schepen ter wereld aan te drijven.
Een van deze motoren rust momenteel het Emma Mærsk-containerschip uit - een van de grootste schepen ter wereld, meet 397 meter lang en met een gewicht van meer dan 170 duizend ton.
NIET TE MISSEN: De 10 snelste auto's ter wereld die momenteel te koop zijn
Terugkerend naar de Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, het is een dieselmotor met een tweetaktcyclus. Zijn vermogen bedraagt maar liefst 108.878 pk en het verbruik wordt berekend op een mooie 14.000 liter/uur bij 120 tpm – wat overigens het maximale toerental is.Over afmetingen gesproken, deze motor is 13,52 m hoog, 26,53 m lang en weegt 2.300 ton – de krukas alleen al weegt 300 ton (in de afbeelding hierboven). Het bouwen van een motor van deze omvang is op zich al een opmerkelijk technisch effect:
Ondanks de afmetingen was een van de zorgen van het engineeringteam van de Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C het motorrendement en de emissiebeheersing. Het door de motor opgewekte vermogen wordt niet alleen gebruikt om de propellers in beweging te brengen, maar ook om elektrische energie op te wekken (geleverd aan hulpmotoren) en ook om de overige onderdelen van het schip aan te drijven. De stoom die wordt gegenereerd door de koeling van de verbrandingskamers wordt ook gebruikt om elektrische energie op te wekken.
OM TE ONTHOUDEN: All Time Stars: Mercedes-Benz keert terug naar de verkoop van klassieke modellen
Er varen momenteel meer dan 300 exemplaren van de Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C rond de wereld. Houd ten slotte een video van de beroemde Emma Mærsk in beweging dankzij dit technische wonder:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw