Ik werd emotioneel. Als je de aanbevolen video al hebt gezien, is het je misschien opgevallen dat ik emotioneel werd toen ik in deze Porsche 356 uit 1955 reed — ergens rond 7.00 uur voelde ik zelfs vocht bij de voorste "optiek".
Er zijn verschillende redenen voor zo'n opwinding, en ze zijn bijna allemaal geworteld in deze Porsche 356 pre-A uit 1955.
We hebben dit model gekozen om de klassiekers op ons YouTube-kanaal te openen, niet alleen omdat het de auto is die het is, maar vanwege alles wat het vertegenwoordigt.
Een Porsche 356 Outlaw van SportClasse
Deze door SportClasse gerestaureerde Porsche 356 is een rebel. En zo voelen wij ons ook: rebellen. Rebellen met een reden.
We willen dat Razão Automóvel steeds meer een onvermijdelijke referentie wordt in de automobielscene in Portugal.
Toen niemand online een risico nam, namen wij een risico; toen niemand in sociale media geloofde, wedden we; toen ons werd verteld dat het onmogelijk was, gingen we verder. Het resultaat is in zicht.
En wat YouTube betreft, je weet heel goed wat we denken.
Deze Porsche 356 pre-A uit 1955 is ook een rebel. Jarenlang werd het genadeloos aangevallen door roest en het meedogenloze verstrijken van de tijd, maar het overleefde en daar is het, beter dan ooit! Ongeveer twee jaar geleden begon de restauratie in SportClasse-werkplaatsen, niet in de oorspronkelijke staat, maar in een nieuwe staat. Voor Outlaw-conditie.
Een motor vol karakter
De originele flat-4-motor zag zijn capaciteit stijgen tot 2,0 liter, de interne onderdelen van de motor werden opgewaardeerd (stangen, krukas, enz.), Het inlaatsysteem werd volledig gereviseerd en het uitlaatsysteem ook - nou ja, en wat een geluid!
Qua versnellingsbak hebben we een handgeschakelde vijfversnellingsbak die op voorbeeldige wijze het 140 pk (geschatte) vermogen levert aan de achteras die een zelfblokkerend differentieel heeft. Periodebanden worstelen roemloos om al hun kracht op de grond te zetten.
Om de betrouwbaarheid van de mechanica te behouden, heeft SportClasse een oliekoeler (met elektrische ventilator) aan de voorkant toegevoegd. Het zit verstopt onder de wielkast.
Een bijbehorend chassis
Wat het chassis betreft, hebben we een rolbeugel aan de binnenkant, structurele verstevigingen door de hele carrosserie, een aluminium centrale tank, Bilstein-ophangingen en vierwielige schijfremmen. De afstelling van de vering is ontworpen om het gedrag te begunstigen ten koste van het comfort.
Deze knop is clickbait =)
Het resultaat is een Porsche 356 die in staat is om unieke rijsensaties te leveren. Hoe uniek? Zeer uniek.
En met een flat-4-motor achteraan die een geschat vermogen van 140 pk levert, maken deze moderne accessoires (ophangingen, remmen en structurele verstevigingen) het verschil. Meer dan het verschil maken… ze zijn verplicht!
Zonder het originele concept te verraden, is deze 356 een overtreffende trap van alle kwaliteiten die we herkennen van de eerste Porsche in de geschiedenis.
Een auto die we zagen geboren
Bijna twee jaar lang had ik het voorrecht om het werk van de heer Ramiro Henriques en de heer Luís Ferreira, de twee SportClasse-technici die verantwoordelijk zijn voor deze eenheid, te observeren (en soms te hinderen). Zij waren het die onder leiding van Jorge Nunes - een onafscheidelijke naam voor het merk Porsche in Portugal - deze magnifieke Porsche 356 pre-A ombouwden.
Zie de afbeeldingengalerij (swipe):
Afbeelding van de aluminium tank en het reservewiel.
Ik herhaal het woord: voorrecht. Het was een voorrecht om de belangrijkste momenten van deze restauratie te mogen meemaken. Het was er toen de matgrijze kleur werd gekozen, het was er toen de stoelen arriveerden, het was er toen de motor voor het eerst startte. Ik was er meestal - en ik hielp soms. Oké, misschien stond ik meer in de weg dan dat ik hielp...
Zonder de 195.000 euro die SportClasse voor dit toestel vraagt, zou deze Porsche 356 Outlaw rechtstreeks naar mijn garage gaan.
Het eindresultaat is gewoon super. Ik weet niet hoe lang ik nog naar beneden kan gaan naar onze redactiekamer en deze Porsche 356 Outlaw daar beneden aantreft, maar ik weet dat ik de dag dat hij en ik één waren nooit zal vergeten. Rebellen met een reden.