Nadat we in 2016 bekend werden als prototype, werd de cabrioversie van de T-Roc het is zelfs werkelijkheid geworden en zal onthuld worden op de Frankfurt Motor Show. In tegenstelling tot wat er gebeurt met de andere T-Rocs, zal de Cabriolet niet in Palmela worden geproduceerd, maar het zegel "Made in Germany" krijgen.
De T-Roc Cabriolet, gelanceerd met het doel om tegelijkertijd de Beetle Cabriolet en de Golf Cabriolet te vervangen, betreedt een nichemarkt waar zijn nieuwste vertegenwoordiger, de Range Rover Evoque Convertible, zichzelf zeer recentelijk heeft gerenoveerd. tijd, als de enige cabriolet van het Duitse merk in de nabije toekomst.
Meer dan een simpel "knippen en naaien"
In tegenstelling tot wat je zou denken, heeft Volkswagen bij het maken van de T-Roc Cabriolet niet alleen het dak van de T-Roc verwijderd en een canvas kap aangeboden. In feite is het vanaf de A-stijl tot aan de achterkant als een nieuwe auto.
Eerst verdwenen de achterdeuren. Intrigerend genoeg verhoogde Volkswagen ook de wielbasis van de T-Roc Cabriolet met 37 mm, wat weerspiegeld werd in de algehele superieure lengte met 34 mm. Aan deze grotere afmetingen moet een nieuw achterontwerp worden toegevoegd en verschillende structurele versterkingen die zijn ontworpen om torsiestijfheid te garanderen - Volkswagen zegt dat de T-Roc Cabriolet de vijf sterren moet kunnen evenaren in de EuroNCAP-tests die zijn verkregen door de dakversie hard.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat de grootste attractie van deze T-Roc Cabriolet betreft, de motorkap, deze heeft een mechanisme geërfd dat vergelijkbaar is met dat van de Golf Cabriolet, "verstopt" in zijn eigen compartiment boven de kofferbak. Het openingssysteem is elektrisch en het proces duurt slechts negen seconden en kan worden uitgevoerd bij snelheden tot 30 km/u.
Technologie in opkomst
Een andere weddenschap van Volkswagen op de T-Roc Cabriolet was gemaakt op technologisch niveau, omdat het mogelijk was om de converteerbare versie van de Duitse SUV uit te rusten met de nieuwe generatie van het Volkswagen-infotainmentsysteem waarmee het altijd online kan zijn (dankzij een geïntegreerde eSIM kaart).
De T-Roc Cabriolet kan ook rekenen op de “Digital Cockpit” en zijn 11,7” scherm. Over interieur gesproken, de creatie van de cabrioletversie leidde ertoe dat de bagageruimte 161 liter aan inhoud verloor, nu met slechts 284 l.
Twee motoren, beide benzine
Verkrijgbaar in slechts twee uitrustingsniveaus (Style en R-Line), de T-Roc Cabriolet zal slechts over twee benzinemotoren beschikken. Een daarvan is de 1.0 TSI in de 115 pk-uitvoering en voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. De andere is de 1.5 TSI in de 150 pk-versie, en deze motor kan worden gecombineerd met een zeventraps DSG-versnellingsbak.
De T-Roc Cabriolet, die gepland staat voor zijn debuut op de Frankfurt Motor Show, zal alleen beschikbaar zijn voor versies met voorwielaandrijving en zal begin volgend jaar met de verkoop beginnen. De eerste exemplaren zullen naar verwachting in het voorjaar van 2020 worden geleverd. De nog bekende prijzen.