Met dezelfde naam als een van de grootste rivieren op het Iberisch schiereiland, maakt de Spaanse Ebro nog steeds deel uit van de verbeelding van nuestros hermanos, met zijn vrachtwagens, bussen, bestelwagens, jeeps en tractoren die al tientallen jaren regelmatig aanwezig zijn op de wegen van Spanje en niet alleen. Ze hadden ook een belangrijke aanwezigheid in Portugal.
Ebro, opgericht in 1954, verdween in 1987 nadat Nissan het had overgenomen. Nu, bijna 35 jaar later, is het beroemde Spaanse merk dat de Nissan Patrol produceerde (en op de markt bracht) dankzij het bedrijf EcoPower klaar om terug te keren.
Deze terugkeer maakt deel uit van een ambitieus project dat verschillende Spaanse bedrijven samenbracht en dat wil profiteren van de fabriek die Nissan zal sluiten in Barcelona, Spanje.
Keer terug in elektrische modus
Het eerste model van de terugkerende Ebro bestaat uit een 100% elektrische pick-up waarover nog niet veel bekend is — hij zal gebruik kunnen maken van de fundamenten van de Nissan Navara, die in Barcelona werd geproduceerd — op een set van beelden die anticiperen op een model met een eigentijdse en zelfs agressieve uitstraling.
Later is het de bedoeling om niet alleen een compleet assortiment terreinwagens te creëren, maar ook om enkele van de modellen die Nissan momenteel in Barcelona produceert, zoals de e-NV200, in productie te houden, maar dan onder een nieuw merk.
Maar dit is slechts het "topje van de ijsberg". Naast deze lichte voertuigen is ook de productie van industriële voertuigen, platforms voor elektrische bussen en kleine vrachtwagens gepland.
Een ander doel van dit project is deelname aan de Dakar in 2023, een wedstrijd waarin Acciona (die al interesse heeft getoond in het kopen van meerdere pick-up units) een pionier is geweest in het gebruik van elektrische modellen.
Een (zeer) ambitieus project
Naast de herlancering van Ebro, heeft dit project de deelname van bedrijven zoals QEV Technologies, BTECH of de Ronn Motor Group die een authentieke "elektrische revolutie" in Spanje voorziet.
Volgens de bedrijven achter het project gaat het om een investering van 1000 miljoen euro in de komende vijf jaar en het creëren van 4000 directe banen en 10 duizend indirecte banen.
Het idee is om een "Decarbonisation Hub" te creëren, gebruikmakend van de faciliteiten die Nissan niet langer in Barcelona zal gebruiken om Spanje om te vormen tot een leider op het gebied van elektrische mobiliteit.
Zo omvat het project de productie van brandstofcellen (met SISTEAM); de oprichting van een homologatie- en certificeringscentrum voor batterijen (met APPLUS); de fabricage van batterijwisselsystemen voor micromobiliteitsvoertuigen (met VELA Mobility); de productie van batterijen (met EURECAT) en de productie van koolstofvezelwielen (met W-CARBON).