Het is bijna een half jaar geleden dat we hebben gemeld dat de toekomst van slimme zou aan de draad kunnen liggen. Nu, volgens de Duitse zakenkrant Handelsblatt , zal diezelfde toekomst eind dit jaar worden beslist door Daimler, de autogroep die ook Mercedes-Benz controleert.
De redenen achter de mogelijke en zo drastische beslissing houden verband met de Smart's onvermogen om geld te genereren.
Daimler maakt de financiële prestaties van zijn merken niet afzonderlijk bekend, maar in zijn 20-jarig bestaan (het verscheen in 1998), schatten analisten dat Smart's verliezen oplopen tot enkele miljarden euro's.
Noch de gezamenlijke ontwikkeling met Renault voor de derde generatie van de voor twee , het delen van de ontwikkelingskosten met Twingo en het terugbrengen van forfour, lijken de gewenste winstgevendheid te hebben opgeleverd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De druk ligt bij Smart om resultaten te leveren. Dieter Zetsche, de huidige CEO van Daimler, en een van de beschermers en pleitbezorgers van Smart's duurzaamheid, zal aan het hoofd van de groep worden vervangen door Ola Kallenius, de huidige directeur ontwikkeling, en een cv met ervaring bij AMG, waar het bedrijfsmodel voor de krachtige en dure modellen is kosteneffectief en gerechtvaardigd.
Volgens de bronnen van de Duitse krant zal Ola Kallenius er geen problemen mee hebben om "desnoods de plank te misslaan". Hij staat zelf onder druk - De winst van Daimler daalde vorig jaar met 30% , zodat na de leiding van de groep de kosten zullen moeten dalen en de winstgevendheid zal moeten stijgen, wat een nauwlettend toezicht op alle activiteiten van de groep impliceert.
De gedefinieerde strategie om Smart om te vormen tot een 100% elektrisch merk, al vanaf volgend jaar te beginnen, kan zelfs contraproductief zijn om de toekomstige levensvatbaarheid ervan te garanderen, allemaal vanwege de hoge kosten die deze transitie met zich meebrengt.
De toekomst van Slim? Laten we dit citaat van Evercore ISI, een investeringsbank, achterlaten in een notitie voor zijn investeerders:
We kunnen niet zien hoe een Duitse microcar-onderneming winst kan maken; de kosten zijn simpelweg te hoog.