De nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid werd vorig jaar geïntroduceerd als een prototype, maar nu, met de verkoopdatum maanden weg, brengt het Franse merk concrete cijfers naar voren over wat zijn eerste plug-in hybride zal zijn.
De nieuwe versie van de Franse SUV combineert een 180 pk PureTech 1.6 verbrandingsmotor met een 80 kW elektromotor (109 pk) die tussen de verbrandingsmotor en de achttraps automatische transmissie (ë-EAT8) is geplaatst.
In tegenstelling tot de neven Peugeot 3008 GT HYBRID4 en Opel Grandland X Hybrid4, heeft de C5 Aircross Hybrid geen vierwielaandrijving, afgezien van de tweede elektromotor die op de achteras is gemonteerd en alleen als voorwielaandrijving overblijft.
Daarom is de potentie ook lager - ongeveer 225 pk maximaal gecombineerd vermogen (en 320 Nm maximum koppel) tegen de 300 pk van de andere twee. Het is echter nog steeds de krachtigste van de C5 Aircross die tot nu toe beschikbaar is.
Tot 50 km elektrische autonomie
Er werden geen gegevens naar voren gebracht over de voordelen, maar het merk toonde in plaats daarvan zijn vermogen om zich alleen met elektronica te verplaatsen. De maximale autonomie in 100% elektrische modus is 50 km (WLTP), en laat op deze manier circuleren tot 135 km/u.
De energie die de elektromotor nodig heeft, komt van een Li-ion accu met 13,2 kWh capaciteit , gepositioneerd onder de achterstoelen — behoudt de drie afzonderlijke achterstoelen en de mogelijkheid om ze in de lengte te verplaatsen en uw rug te kantelen. De bagageruimte is echter met 120 l verkleind, nu variërend van 460 l tot 600 l (afhankelijk van de stand van de achterbank) — een nog steeds royaal cijfer.
Houd er rekening mee dat de batterij een garantie van acht jaar of 160.000 km heeft voor 70% van zijn capaciteit.
Zoals gebruikelijk bij plug-in hybrides wordt ook de nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid aangekondigd met een zeer laag verbruik en een zeer laag verbruik en een zeer lage CO2-uitstoot: respectievelijk 1,7 l/100 km en 39 g/km — voorlopige gegevens waarvan de definitieve bevestiging, na certificering, volgt het einde van het jaar.
Ladingen
Wanneer de nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid op een huishoudelijk stopcontact is aangesloten, kan hij in zeven uur volledig worden opgeladen, en dat cijfer daalt tot minder dan twee uur in een 32 ampère wanddoos met een oplader van 7,4 kW.
De nieuwe 'EAT8-box voegt een modus toe' Rem waardoor u de vertraging kunt versterken, waardoor u meer energie kunt recupereren tijdens perioden van remmen en vertragen, waardoor de batterij wordt opgeladen en u de elektrische autonomie kunt vergroten.
Er is ook een manier ë-Opslaan , waarmee u elektrische energie uit de accu's kunt reserveren voor later gebruik — voor 10 km, 20 km of zelfs wanneer de accu vol is.
En meer?
De nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid onderscheidt zich ook van de andere C5 Aircross door enkele details, zoals het opschrift “ḧybrid” op de achterkant of een simpele “ḧ” op de zijkant.
Exclusief is ook een nieuw kleurenpakket, genaamd Anodised Blue (geanodiseerd blauw), dat we zien toegepast op bepaalde elementen, zoals in Airbumps, waardoor het aantal beschikbare chromatische combinaties op 39 komt.
Binnenin is het hoogtepunt de frameloze elektrochrome achteruitkijkspiegel, exclusief voor deze versie. Het heeft een blauw indicatielampje die oplicht als we elektrisch rijden, van buitenaf zichtbaar. Het zorgt voor een gemakkelijkere toegang tot de steeds talrijker wordende gebieden met beperkte toegang voor voertuigen met verbrandingsmotoren in de belangrijkste stedelijke centra.
Ook de interfaces van het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel en het 8-inch touchscreen van het infotainmentsysteem zijn specifiek, met informatie die specifiek is voor de plug-in hybride. Naast specifieke rijmodi: elektrisch, hybride en sport.
Wanneer komt?
Zoals eerder vermeld, staat de komst van de nieuwe Citroën C5 Aircross Hybrid gepland voor komend voorjaar, waarbij de prijzen niet zijn vervroegd.