Na de nieuwe generatie van de Corsa te hebben onthuld, onthult Opel nu de restyling van een van zijn andere bestsellers, de Astra. De huidige generatie van het Duitse model, gelanceerd in 2015, ziet zijn argumenten dus vernieuwd in een poging om actueel te blijven in het altijd competitieve C-segment.
In termen van esthetiek waren de veranderingen (zeer) discreet, praktisch samengevat in een nieuwe grille. Dus in het buitenland was het werk meer gericht op aerodynamica, waardoor het Duitse model zijn aerodynamische coëfficiënt kon zien verbeteren (in de estate-versie is de Cx slechts 0,25 en in de hatchback-versie op 0,26).
Al deze aandacht voor aerodynamica maakte deel uit van Opels inspanningen om de Astra efficiënter te maken en waarvan de belangrijkste mijlpaal de goedkeuring van nieuwe motoren door het Duitse model was.
De nieuwe motoren van Astra
De belangrijkste focus van de Astra-renovatie lag op de motoren. Zo kreeg het Opel-model een nieuwe generatie diesel- en benzinemotoren, allemaal met drie cilinders.
Het benzineaanbod begint met een 1,2 l met drie vermogensniveaus: 110 pk en 195 Nm, 130 pk en 225 Nm en 145 pk en 225 Nm, altijd geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bovenaan het benzineaanbod vinden we een 1.4 l eveneens met 145 pk maar 236 Nm koppel en CVT versnellingsbak.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het dieselaanbod is gebaseerd op 1,5 l met twee vermogensniveaus: 105 pk en 122 pk. In de 105 pk-versie is het koppel 260 Nm en is alleen leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. De versie met 122 pk heeft een koppel van 300 Nm of 285 Nm, afhankelijk van of deze wordt geassocieerd met de handgeschakelde zesversnellingsbak of de ongekende automatische transmissie met negen versnellingen.
Volgens Opel heeft de invoering van deze reeks motoren het mogelijk gemaakt om de CO2-uitstoot van de benzine Astra met 19% te verminderen. De motor van 1,2 l verbruikt tussen 5,2 en 5,5 l/100km en stoot tussen 120 en 127 g/km uit. De 1,4 l verbruikt tussen 5,7 en 5,9 l/100km en stoot tussen 132 en 136 g/km.
Ten slotte kondigt de dieselversie een verbruik aan tussen 4,4 en 4,7 l/100km en een uitstoot van 117 en 124 g/km in versies met handgeschakelde versnellingsbak en tussen 4,9 tot 5,3 l/100km en 130 tot 139 g/km voor de versie met automatische transmissie.
Verbeterd chassis en verbeterde technologie
Naast de nieuwe motoren besloot Opel ook enkele verbeteringen aan het chassis van de Astra aan te brengen. Zo bood het hem schokbrekers met een andere configuratie aan en koos Opel in de sportievere uitvoering voor een “hardere” demping, een directere besturing en Watt-aansluiting op de achteras.
Op technologisch vlak kreeg de Astra een geoptimaliseerde camera aan de voorkant, verbeterde infotainmentsystemen en zelfs een digitaal instrumentenpaneel. Aangezien de bestellingen over een paar weken zullen beginnen en de levering van de eerste units is gepland voor november, zijn de prijzen voor de vernieuwde Astra nog niet bekend.