In feite heeft de auto van Aasbo heel weinig Toyota Auris - bekend als Corolla in de VS. Met uitzondering van de carrosserie (of een deel daarvan) verbergt deze Auris een waar slippend monster onder zijn kleding.
De belangrijkste transformatie betreft de aandrijfas. De Toyota Auris is een all-forward, een recept dat niet geschikt is voor dit soort manoeuvres. Om een driftmachine te worden, zou de oplossing moeten zijn om hem om te bouwen naar achterwielaandrijving. Gebouwd door Papadakis Racing, was de volgende stap hem paarden te geven, zelfs veel paarden.
Het model is uitgerust met een 2,7 l 2AR-FE inline viercilinder die, naast een handgeschakelde vierversnellingsbak, ook is uitgerust met een Borg Warner EFR 9174-turbocompressor, grotere injectoren, nieuwe benzinepompen en nog een paar attributen, om de 1000 pk vermogen.
Niet de eerste Formula Drift Auris
Als je denkt dat je zoiets hebt gehoord, zullen we je meteen vertellen dat je je niet vergist; Papadakis bouwde iets vergelijkbaars, voor het laatste Noord-Amerikaanse Drift Championship, van de vorige generatie Corolla/Auris.Voor deze nieuwe evolutie heeft het team echter niet alleen de nieuwe carrosserie toegepast op het oude platform en het achterste aandrijfsysteem. Integendeel, hij kreeg een preproductiecarrosserie - de complete monocoque - waarin de aandrijflijn werd getransplanteerd, en die hem dwong een nieuwe ombouwset te ontwerpen voor een bredere carrosserie, wat het model uiteindelijk het imago gaf dat op de foto's hebben.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
veelbelovend debuut
Het feit dat Fredric Aasbo het Noord-Amerikaanse Drift Championship begon en zijn Toyota Auris naar de overwinning bracht, in de openingsetappe, gespeeld in Long Beach, wordt beloond voor het verrichte werk, dat slechts drie maanden heeft geduurd.
