Vastbesloten om terug te keren naar de Noord-Amerikaanse markt, heeft de PSA van de Portugees Carlos Tavares al de strategie bepaald die het zal gebruiken. Kortom, het maakt gebruik van de kennis die zijn meest recente aanwinst, Opel, al heeft over de VS, om van daaruit de modellen te ontwikkelen waarmee het Noord-Amerika zal aanvallen.
De informatie werd bovendien bevestigd door de CEO van PSA, die in verklaringen tijdens het Automotive News World Congress in Detroit onthulde dat de eerste producten voor de Amerikaanse markt zullen worden ontwikkeld met de steun van Opel-ingenieurs. Die, zo verzekerde hij, "kunnen garanderen dat de auto's die in de VS worden gelanceerd, voldoen aan alle noodzakelijke voorschriften om op deze markt te kunnen worden verkocht".
Hoewel de Portugees weigert de naam bekend te maken van het merk dat behoort tot de PSA-groep waarmee hij Noord-Amerika denkt binnen te gaan, heeft Larry Dominique, CEO van PSA Noord-Amerika, al enige tijd verklaard dat de beslissing over het merk al is genomen . Als dat zo is en in tegenstelling tot wat aanvankelijk werd ontwikkeld, is het misschien niet de DS.
Modellen voor de VS worden al ontwikkeld
Nog steeds over de modellen zei Carlos Tavares dat de modellen in kwestie zich al in de ontwikkelingsfase bevinden, hoewel zonder te onthullen wanneer ze de Amerikaanse markt zullen kunnen bereiken.Er moet aan worden herinnerd dat Opel op de hoogte is van de specifieke kenmerken van de Amerikaanse markt en modellen heeft ontwikkeld en geëxporteerd die in de VS werden verkocht, zoals de Cascada en Insignia, terwijl ze nog onder General Motors vielen. Waar ze echter op de markt werden gebracht met het Buick-logo - in het verleden hebben we gezien dat Opel in de VS werd verkocht met het ter ziele gegane Saturn-symbool en zelfs Cadillac.
Driefasige retourstrategie
Wat betreft de strategie zelf met het oog op de terugkeer van de groep op de Amerikaanse markt (Peugeot vertrok in 1991, Citroën in 1974), onthulde Tavares dat het offensief eind 2017 begon, met de lancering van de Free2Move-mobiliteitsdienst, in de stad van Seattle. Dit zal volgens Reuters worden gevolgd door een tweede fase, gebaseerd op transportdiensten, op voertuigen van de PSA-groep, als een manier om bij de Amerikaanse consument een grotere en betere perceptie te creëren van wat de merken van de groep zijn.
Ten slotte, en pas in een derde fase, geeft PSA toe voertuigen van de merken van de groep in de VS te verkopen.