Onthuld op CES 2020, de FCA Airflow Vision-concept verschijnt als een "venster" voor de toekomst van Chrysler, wiens assortiment momenteel slechts drie modellen heeft: twee minibusjes (Pacica en Voyager) en zelfs de oude 300.
Wat de naam betreft, dit prototype, waarmee de FCA beweert "de volgende generatie premium transport" te voorspellen, bracht het terug naar het verleden van Chrysler. Airflow was de naam die in de jaren '30 werd gegeven aan een geavanceerd model van het Amerikaanse merk, dat opviel door zijn aerodynamische lijnen (met veel minder weerstand) en andere innovaties.
De basis is hetzelfde als de Chrysler Pacifica PHEV, daarom presenteert het FCA-prototype zich met een zeer ruim interieur. Ook in het interieur valt de minimalistische look met koperen accenten en leer- en suède-afwerkingen op.
Daar besloot FCA om meerdere touchscreens aan te bieden die zich over het hele dashboard uitstrekken. Deze schermen maken het mogelijk om het infotainmentsysteem en de klimaatregeling te bedienen en de informatie die erop verschijnt is niet alleen aanpasbaar, maar kan volgens de FCA met alle passagiers worden gedeeld.
Veel van de oplossingen die in het Airflow Vision Concept worden gebruikt, worden nu al bijna toegepast op productiemodellen.
MPV-basis, crossover-formaat
Ondanks het gebruik van het Chrysler Pacifica PHEV-platform, presenteert de FCA Airflow Vision Concept zichzelf met een look die veel dichter bij een crossover ligt dan bij de MPV waarop hij is gebaseerd.
Abonneer op onze nieuwsbrief
In tegenstelling tot het interieur (waar sommige oplossingen kant-en-klaar lijken), kon de buitenkant van het Airflow Vision Concept, onthuld op CES, niet verder van de productielijn verwijderd zijn, alsof het een schets was - vergelijk jezelf met de "productie auto”-look van de Sony Vision-S.
De wielen verschijnen als een integraal onderdeel van de carrosserie, iets onpraktisch. Verder blijkt uit een snelle blik op de zijkant van het FCA-prototype dat de toegang tot de voor- en achterbank via een enkele deur is die, afgaande op de afbeeldingen, niet precies weet waar hij heen gaat wanneer hij wordt geopend.
Minimalistisch, aan de voorkant heeft het twee kleine koplampen die verschijnen over een chromen "blad" dat de hele voorkant van de Airflow Vision Concept doorkruist. Het grootste hoogtepunt aan de achterkant zijn de achterlichten die zich over het hele achterste gedeelte uitstrekken.
Dit is de Chrysler Airflow uit 1934. Het ziet er misschien niet zo uit, maar de lijnen van deze auto waren behoorlijk aerodynamisch volgens de normen van de jaren dertig.
Ten slotte heeft de FCA met betrekking tot technische gegevens geen informatie vrijgegeven, omdat ze niet heeft onthuld of ze ooit van plan is om een model te produceren op basis van het Airflow Vision Concept.