Twee jaar geleden onthuld in Pebble Beach, de Bugatti Divo , wordt nu een soort Porsche 911 GT3 RS van Bugatti Chiron afgeleverd aan zijn gelukkige eigenaren.
Met een productie die beperkt is tot slechts 40 eenheden, kost elk exemplaar van de Bugatti Divo minstens vijf miljoen euro.
Nu, op een moment dat de exclusieve hypersporteenheid wordt afgeleverd, besloot Bugatti wat meer de sluier op te lichten over de ontwikkeling van de Divo.
De ontwikkeling van een hypersport
Voorbestemd om anders te zijn dan de Chiron en met suggesties van Bugatti-klanten, werd de Divo geboren met een doel: "sportiever en wendbaarder zijn in bochten, maar zonder in te boeten aan comfort".
Abonneer op onze nieuwsbrief
Om dit te doen, werkten de ingenieurs van Bugatti op alle gebieden, van chassis en aerodynamica tot het altijd belangrijke "dieet".
Om het chassis en de ophanging af te stemmen, voerde de Bugatti Divo meer dan 5000 km dynamische tests uit. Wat het dieet betreft, de Divo verloor 35 kg in vergelijking met de Chiron - een wat bescheiden hoeveelheid, moeten we toegeven...
Wat is er veranderd in aerodynamica?
De Bugatti Divo kan nu 90 kg meer downforce genereren dan de Chiron, dankzij het ontwerp van een nieuw aerodynamisch pakket - bij 380 km/u bereikt hij 456 kg. Het is ook bestand tegen laterale versnellingen tot 1,6 g.
Onder de aerodynamische verschillen met de Chiron vinden we een nieuwe actieve vleugel, 23% groter, die ook als aerodynamische rem fungeert; een opnieuw ontworpen achterdiffusor; en er is een nieuwe luchtinlaat op het dak, evenals andere aerodynamische oplossingen die zijn ontworpen om de koeling van de enorme, krachtige W16 en, natuurlijk, de remmen te verbeteren.
Tot slot, wat de mechanica betreft, wordt dit ongewijzigd omgezet door Chiron. Met andere woorden, de Bugatti Divo gebruikt de W16 8,0 liter en 1500 pk vermogen.
Interessant is echter dat de topsnelheid van de Bugatti Divo “slechts” 380 km/u is in vergelijking met de 420 km/u van de Chiron. Geoptimaliseerd voor superieure prestaties in bochten en in staat om meer downforce te genereren, is het niet verrassend dat het topsnelheid verloor, maar toch is de waarde verre van bescheiden.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.