Nu je enthousiast bent en het beeld van de nieuwe hebt gezien Peugeot 208 , laten we naar de test gaan.
Lastige vraag: "Heeft u liever een benzine- of dieselauto?" Na even nadenken koos ik voor de benzineversie, dit omdat het verschil in brandstofprijzen weinig verschil maakt en eigenlijk niets boven de emotie van een goede benzinemotor gaat.
Daar ontving ik echter de sleutels van een Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 pk , iets waar ik blij van werd maar ook teleurgesteld. Gelukkig , omdat de Allure-versie de topversie is, wat betekent dat u alle mogelijkheden van de meest uiteenlopende apparatuur zou kunnen observeren. Teleurgesteld , want het idee was om de 1.6 VTi van 120 pk te proberen, wat een enorm plezier zou zijn geweest.
interieur
Alvorens de kleine leeuw mee te nemen om te "jagen", was het verplicht om een paar minuten te besteden aan het waarderen van het interieur, en ik moet bekennen dat ik tevreden was met wat ik zag en voelde. Het stuur was misschien wel wat mijn aandacht trok, ondanks dat het klein is, is het behoorlijk sportief en elegant - zonder te weten waarom, wekte het bij mij een ongelooflijk verlangen om op de ouderwetse manier wat "bochten" te maken.
Het 7-inch touchscreen is een andere aantrekkelijkheid die niet onopgemerkt blijft. Uitgerust met 6 luidsprekers en twee USB-poorten, brengt dit touchscreen een multimediateam klaar om de smaak van alle fans van gadgets te maken. Maar interessant was dat zodra ik vroeg om de prestaties van de GPS te zien, de machine een echte "herseninfarct" had. Ik laat deze vraag echter op een laag pitje staan omdat mijn gebrek aan geduld voor de GPS ook helemaal niet hielp.
Zonder te ver te willen gaan met het interieur van de 208, is het ook belangrijk om het enorme comfort van de voorstoelen, de prestaties van de bi-zone automatische airconditioning, de verfijning van de verschillende chromen afwerkingen in het interieur en de grandeur van de aangeboden ruimte voor de bewoonbaarheid van passagiers.
Aan het stuur
Omdat ik graag het startschot wilde horen, deed ik mijn gordel om om mijn behoefte om te rijden duidelijk te maken, en zo was het: mijn gebeden zijn verhoord. De eerste waarneming was duidelijk voor de richting. De 208 is vrij licht in het begin, maar niet verlegen tijdens het rijden. Het is een gemakkelijke en plezierige auto om mee te rijden.
Ondanks dat het overal aambeelden regende, had ik carte blanche om het kind in mij te bevrijden en natuurlijk vroeg ik niet om hulp... Maar eerst moet ik de reden van mijn aanvankelijke teleurstelling uitleggen. Deze 1.4 gaat van 0 naar 100 km/u in 10,5 seconden en heeft een topsnelheid van 188 km/u , cijfers die niet veel enthousiasme opwekken.
Het is ook waar dat door 17.250 euro Ik kan niet veel meer vragen, in feite is deze prijs een echt koopje gezien alle mogelijkheden van de auto.
Omdat vermogen niet alles is - vooral voor degenen die op hobbelige wegen reizen - laten we ons concentreren op het weggedrag van de 208. Hier is de 208 geen grap! De ophanging gedraagt zich op de hoogte en de geluiden die we meestal horen als we over een meer verslechterde weg rijden, zijn nauwelijks te horen. De stabiliteit is uitstekend, zelfs meer in vergelijking met mijn Peugeot 207.
Zie je het type weg in de afbeelding hierboven? Nou, voeg nu de kuilen en de regen toe en stel je de auto voor die ik in mijn handen had met een snelheid tussen 90 en 100 km/u... Wat zeker is, is dat de 208 de test zonder enig probleem heeft doorstaan.
Bij terugkomst merkte ik dat de gemiddeld brandstofverbruik registreert een overdreven 8,4 liter per 100 km, iets dat me echt zorgen baarde. Volgens Peugeot heeft deze auto een gemengd verbruik van 5,6 l/100 en als dat zo is, is dit een te groot verschil, zelfs voor iemand met een zware voet. Het excuus van de verantwoordelijke was simpel: "Omdat de auto nieuw is, heeft de motor nog geen tijd gehad om te "openen" en daarom is het verbruikstelsysteem nog niet volledig ingesteld". Dit antwoord was genoeg om me het zwijgen op te leggen, maar toch ben ik niet helemaal overtuigd...
Sterke en zwakke punten van de Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95pk:
Zoals je je kunt voorstellen had ik niet veel tijd om de auto ten volle te testen, alles wat op het eerste gezicht kon worden vastgesteld wordt hier uitgelegd, maar het is normaal dat in de toekomst (als je de mogelijkheid hebt om te rijden het nogmaals) kunt u van gedachten veranderen over een paar punten.
Als u meer wilt weten over de nieuwe Peugeot 208, kunt u enkele van de artikelen bekijken die we al hebben gepubliceerd:
– Peugeot 208 2012: Prijzen voor Portugal;
– Eerste beelden van de nieuwe Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Familie 208 in Genève.