Peugeot bereidt zwaargewicht tegenstanders voor op de Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 en company.
Het was in de ijskoude landschappen van een klein Scandinavisch dorpje dat onze mede-Worldcarfans de toekomstige Peugeot 208 GTI ontdekten tijdens ontwikkelingstests.
Hoewel Peugeot een enorme sporttraditie heeft als het gaat om pocketraketten, heeft het Franse merk sinds de uitgestorven 106 GTI en 106 Rally geen enkele auto gelanceerd voor het segment dat zijn sportieve erfgoed uit de late jaren 90 en 80 waardig is. zelfs de moeite waard om over de 205 GTI te praten, toch?
Ondanks dat de Peugeot 206 RC krachtig en braaf was, had hij geen gedenkwaardige rit, en zijn opvolger 207 slaagde er nooit in om de gewichten die in het segment waren geïnstalleerd te knijpen, ondanks dat hij werd erkend vanwege zijn kwaliteiten. Blijkbaar wil Peugeot deze situatie omkeren met de nieuwe 208 GTI, een model dat op deze beelden voor het eerst vermomd als conventionele uitvoering verschijnt. Met andere woorden, geen esthetische veranderingen die aan de kaak stellen dat dit de "pittige" versie van de nieuwe 208 is.
Voor de nieuwe 208 GTI zijn sportievere bumpers te verwachten, met prominentere luchtinlaten en exclusieve wielen voor het model, naast andere wijzigingen in de details aan de buitenkant die hem een meer onderscheidend uiterlijk geven van de rest van het assortiment.
Maar als we op esthetisch gebied zullen moeten wachten om erachter te komen wat het Franse merk voor ons in petto heeft, op het gebied van mechanica hebben bronnen in de buurt van het merk al aangekondigd dat de nieuwe 208 een 1.6l turbobenzine-eenheid zal assembleren, uit de PSA-groep, de onze al. bekend van de Peugeot RCZ maar in een minder “gevitamineerde” uitvoering nog steeds een mooi vermogen van 158 pk. Het lijkt er echter op dat het merk de mogelijkheid niet uitsluit om een radicalere versie van het model met een vermogen van meer dan 200 pk op de markt te brengen. Niet slecht…
Op het gebied van chassis zijn ook aanzienlijke verbeteringen te verwachten in vergelijking met het basismodel, met inbegrip van grondverbindingen met een sportiever karakter en de aanwezigheid van een zelfblokkerend differentieel (zelfs indien elektronisch) om de levering van koppel aan de vooras. .
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Bron: worldcarfans