Toen we vorige maand hoorden dat Mazda een RWD-platform en zescilinder lijnmotoren , de verwachtingen onder liefhebbers stegen… veel.
We vroegen ons ook af hoe de kleine Mazda zichzelf in zo'n vraag lanceerde, terwijl de gigantische Toyota het niet deed voor de nieuwe GR Supra, omdat hij BMW als ontwikkelingspartner had gekozen.
De laatste geruchten geven waardevolle aanwijzingen over hoe de scores kunnen uitpakken voor de bouwer van Hiroshima.
En nogmaals, Toyota staat centraal in die geruchten met de Japanse publicatie Best Car die meldt dat zowel Toyota als Lexus zullen profiteren van Mazda's nieuwe RWD-platform en inline zescilindermotoren.
Als het doel is om het rendement op de investering van het nieuwe platform en de motoren te garanderen, lijkt 'spreiding' over meer modellen de meest effectieve oplossing.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Meer RWD-auto's en zes op een rij?
Geen twijfel mogelijk, maar welke modellen dat zullen zijn, is nog speculatie. Feit is dat concreet alleen de ontwikkeling van het RWD-platform en inline zescilindermotoren door Mazda wordt bevestigd.
Zelfs bij Mazda weten we niet welke modellen zullen profiteren van deze nieuwe architectuur. Geruchten wijzen in wezen op twee scenario's, een opvolger van de Mazda6, of een nieuwe high-end boven de Mazda6.
In het geval van Toyota gaat Best Car verder met een opvolger van de Markeer X , een in lengterichting aangedreven sedan met achterwielaandrijving die wordt verkocht in Japan en enkele specifieke Aziatische markten, waarvan het einde van de huidige generatie later dit jaar is aangekondigd, zonder dat er een opvolger is aangekondigd. Met andere woorden, als het gebeurt, kan de opvolger van de Mark X nog wel een paar jaar duren.
In het geval van Lexus wijst alles erop dat het eerste model dat profiteert van Mazda's RWD-platform en inline zescilindermotoren die al in 2022 op de markt zullen komen, in de vorm van een nieuwe coupé die de kloof tussen de RC en de LC zal overbruggen.
Je zou niet de enige moeten zijn, met de IS het is de RC , de Lexus sedan en coupé (segment D Premium), ook te vermelden als toekomstige gebruikers van dit nieuwe platform.
Echter, met de volgende generatie van de twee modellen die al in een vergevorderd stadium van ontwikkeling zijn - de IS staat gepland voor presentatie in 2020 -, waarbij Best Car vermeldt dat ze gebruik zullen maken van het GA-N-platform, ook achterwielaandrijving met motoren in langspositie en in première gegaan door Toyota Crown in 2018 (nog een RWD-berline ... hoeveel sedans met achterwielaandrijving heeft Toyota?), zouden ze de opvolgers zijn van de volgende IS en RC om te profiteren van de nieuwe hardware. Met andere woorden, tegen 2027...
partners
Toyota en Mazda zijn geen onbekenden in de wereld van partnerships. Mazda heeft toegang tot Toyota's hybride technologie, terwijl Toyota de Mazda 2 Sedan in de Verenigde Staten van Amerika verkoopt als zijn eigen, en tot slot bouwen de twee fabrikanten samen een nieuwe fabriek in de VS die naar verwachting in 2021 van start zal gaan.
Bron: Motor1 via Best Car.