Mazda CX-5 2020. Alles wat is veranderd (dat je niet kunt zien)

Er zijn mensen die beweren dat het in de details zit dat het verschil wordt gemaakt. Het is de Mazda CX-5 2020 het presenteert zich opnieuw aan de wereld, ondergedompeld in deze geest van verandering in continuïteit. Een model waarvan sinds 2012 bijna drie miljoen stuks zijn verkocht.

Van de buitenkant is het bijna onmogelijk om het verschil te zien tussen de "nieuwe" Mazda CX-5 2020 en de "oude" Mazda CX-5 2019. Alleen een zeer geoefend oog zal kunnen zien dat de letters op de achterkant zijn veranderd , en dat er een nieuwe, meer metallic grijze kleur is in het beschikbare kleurenpalet. Aan de buitenkant valt er verder niets op aan te merken.

Waar zijn de echte verschillen?

Als de verschillen van de Mazda CX-5 2020 hier waren gebleven, zouden deze laatste twee alinea's de meest nutteloze in de geschiedenis van Reason Automobile zijn geweest. Gelukkig zijn de belangrijkste verschillen niet in zicht.

De CX-5 is verkrijgbaar in 10 carrosseriekleuren, waaronder nu een nieuwe kleur voor 2020: Polymetal Grey Metallic.

Mazda heeft veel energie gestoken in het verbeteren van een aantal functies van de CX-5. Namelijk het akoestisch comfort, de efficiëntie van de motoren en tot slot het infotainmentsysteem (dat sterk verouderd was).

Groter en beter infotainmentsysteem

Voor de Mazda CX-5 2020 zag het Mazda Connect-scherm bovenaan het dashboard zijn afmetingen toenemen tot acht inch. We hebben nu een grotere en meer gedefinieerde weergave van teksten en pictogrammen.

Groter en beter leesbaar. De grootte van het scherm van het vorige infotainmentsysteem was een van de grootste punten van kritiek op de Mazda CX-5.

Er is ook een Mazda Connect-brandstofefficiëntiemonitor toegevoegd, waarmee bestuurders in realtime kunnen controleren wat er met de verbrandingsmotor gebeurt (efficiëntie en actieve systemen).

Verdergaand op de details, kreeg het omgevingslicht ook led-verlichting in de dakconsole, centrale cabineverlichting en bagageruimteverlichting. Ten slotte werd ook het sleutelontwerp gewijzigd met de vernieuwing van het Mazda-symbool.

Mazda CX-5 2020. Alles wat is veranderd (dat je niet kunt zien) 12185_3

Mazda CX-5 2020 zuiniger

De Mazda CX-5 2020 blijft voorzien van een reeks Skyactiv-benzine- en dieselmotoren, die kunnen worden gecombineerd met handmatige, automatische en vierwielaangedreven transmissies.

Het grote nieuws is dus voorbehouden aan de Skyactiv-G benzinemotor van 2,0 l en 121 kW/165 pk. Handgeschakelde versies van deze propeller zijn nu uitgerust met een cilinder deactivatie systeem.

Deze functie schakelt bij constant toerental twee van de vier cilinders van de motor uit, waardoor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot worden verminderd.

Het motorengamma van de Mazda CX-5 2020 wordt gecompleteerd door een 2,5 l Skyactiv-G benzinemotor met 194 pk en een 2,2 l Skyactiv-D dieselmotor met 150 pk of 184 pk. Alle automatische varianten van deze motoren kunnen nu paddles aan het stuur hebben.

Mazda CX-5 2020. Alles wat is veranderd (dat je niet kunt zien) 12185_5

Betere geluidsisolatie en kwaliteit aan boord

In het 2020-model lag de focus op rijdynamiek op het verhogen van de kwaliteit van de rijervaring door betere NVH-eigenschappen (lawaai, trillingen en hardheid).

Het weggeluid dat in het voertuig wordt verzonden, bestaat uit twee soorten: het geluid dat de oren van de passagiers rechtstreeks bereikt en het geluid dat in het voertuig wordt weerkaatst voordat het de oren van de passagiers bereikt.

Mazda CX-5 2020. Alles wat is veranderd (dat je niet kunt zien) 12185_6

Om dit weerkaatste geluid te verminderen, zijn de gebruikte materialen in de dakfolie aangepast. De absorptie van lagere frequenties is met ongeveer 10% verbeterd, waardoor het mogelijk wordt om het weggeluid dat het interieur binnenkomt snel te absorberen.

Het rijgevoel is verder verbeterd door een dynamische stuurkolomdemper toe te passen. Waaruit bestaat deze extra schokbreker? Het is een nieuwe rubberen pakking tussen de airbag en het stuur die verantwoordelijk is voor het dempen van laagfrequente trillingen, tussen 25 en 100 Hz, die door het wegdek worden overgedragen.

Door het aantal keren dat deze trillingen het stuur bereiken te verminderen, zegt Mazda dat het een rijgevoel van hogere kwaliteit heeft bereikt in de Mazda CX-5 2020.

Prijs van de gerenoveerde Mazda CX-5 2020

De vernieuwde Mazda CX-5 2020 is nu verkrijgbaar in Portugal. Prijzen beginnen bij € 32 910 voor de 165 pk sterke versie 2.0 Skyactiv-G met het Evolve uitrustingsniveau.

Mazda CX-5 2020. Alles wat is veranderd (dat je niet kunt zien) 12185_8

Er zijn nog twee uitrustingsniveaus - Excellence en Special Edition - maar zelfs de toegangsversie biedt al lichtmetalen velgen, automatische airconditioning, infotainmentsysteem, regen- en lichtsensor, parkeersensoren voor en achter en verduisterde ramen.

Mazda CX-5 2020
Motor	Versie	Prijs
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Evolueren	€ 41 521
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Evolve Navi	€ 41 921
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Excellence Navi	€ 43 793
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Excellence Pack lederen navigatiesysteem	€ 46.293
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Excellence Pack Leather Navi AT	55 343 €
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Speciale Editie Navi	€ 47.418
2.2 Skyactive-D 150 pk	4X2 Special Edition Navi AT	56 468 €
2.2 Skyactiv-D 184 pk	4X4 Special Edition Navi AT	62 176 €
2.0 Skyactiv-G 165 pk	4X2 Evolueren	€ 32 910
2.0 Skyactiv-G 165 pk	4X2 Evolve Navi	€ 33.310
2.0 Skyactiv-G 165 pk	4X2 Excellence Navi	€ 35 588
2.0 Skyactiv-G 165 pk	4X2 Excellence Pack leer Navi	38.088 €
2.0 Skyactiv-G 165 pk	4X2 Excellence Pack leer Navi AT	41 105 €
2.0 Skyactiv-G 165 pk	Speciale editie navigatie	39.213 €
2.0 Skyactiv-G 165 pk	Speciale editie Navi AT	€42 230
2.5 Skyactiv-G 194 pk	4X4 Special Edition Navi AT	€ 49.251