Na te hebben gereageerd op het succes van CLA Shooting Brake met ProCeed, besloot Kia dat het tijd was om de formule opnieuw toe te passen, maar deze keer tegen de GLA. Daartoe ging hij aan de slag en creëerde de nieuwe XCeed, zijn eerste CUV (crossover utility vehicle).
Gepositioneerd tussen de eenvoudigere (en goedkopere) Stonic en de grotere en (meer bekende) Sportage, is de XCeed, volgens Kia, "een sportief alternatief voor traditionele SUV-modellen", waarbij hij zichzelf presenteert met een lager profiel waar hij opvalt door het steilere dak lijn.
Vergeleken met de Ceed hatchback (waarmee hij alleen de voordeuren deelt) is de XCeed 85 mm langer ondanks dezelfde wielbasis (2650 mm) en meet 4395 mm, hij is 43 mm hoger (afmetingen 1490 mm), meer 26 mm ( 1826 mm) breed en heeft een 42 mm hogere bodemvrijheid (174 mm met 16” wielen en 184 mm met 18” wielen).
Technologie in opkomst
Binnen XCeed bleef praktisch alles hetzelfde als de "broers" Ceed en ProCeed. Toch is er een nieuw (en exclusief) stijlpakket voor het interieur dat meerdere gele accenten naar voren brengt.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dankzij de vergroting van de achteroverspanning heeft de XCeed nu 426 liter, 31 liter hoger dan de door de Ceed gepresenteerde waarde. Ook binnenin is het vermeldenswaard dat het UVO Connect-telematicasysteem is gebruikt, dat Kia Live-services biedt en is uitgerust met een (optioneel) 10,25-inch scherm.
Een 8,0” touchscreen audiosysteem (afhankelijk van de uitvoeringen) is ook beschikbaar. Naast de technologische rijkdom zal de XCeed (als optie) beschikken over Kia's eerste volledig digitale instrumentenpaneel: de 12.3” Supervision.
Nieuws ook in de schorsing
Ondanks dat de ophangingscomponenten worden gedeeld met de Ceed hatchbacks, ProCeed en Ceed Sportswagon, introduceert de XCeed hydraulische schokdempers, standaard aangeboden op de vooras. Ook op het gebied van ophanging hebben de Kia-ingenieurs de stijfheidscoëfficiënten van de veren verzacht, zowel voor als achter (respectievelijk 7% en 4%).
XCeed-motoren
Wat de motoren betreft, gebruikt de XCeed dezelfde stuwraketten als de Ceed. Zo omvat het benzineaanbod drie motoren: de 1.0 T-GDi, driecilinder, 120 pk en 172 Nm; de 1.4 T-GDi met 140 pk en 242 Nm en de 1.6 T-GDi van de Ceed GT en ProCeed GT met een vermogen van 204 pk en 265 Nm.
Bij de Diesels is het aanbod gebaseerd op de 1.6 Smartstream, verkrijgbaar in de 115 en 136 pk-varianten. Met uitzondering van de 1.0 T-GDi (alleen uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak), kunnen de overige motoren worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling.
In deze modellen is het mogelijk om de verschillen te zien tussen XCeed, ProCeed en de vrachtwagenversie van Ceed.
Ten slotte krijgt XCeed vanaf begin 2020 48V mild-hybride opties en plug-in hybride oplossingen.
Beveiliging ontbreekt niet
Zoals gewoonlijk verwaarloosde XCeed de beveiliging niet. Zo wordt de crossover van Kia geleverd met veiligheidssystemen en rijhulpmiddelen zoals het Intelligent Speed Control System met Stop&Go, het Blind Spot Detection System, de Head-on Collision Warning of de Intelligent Speed Limit Warning.
Met de start van de productie gepland voor begin augustus, zou de XCeed in het derde kwartaal van 2019 moeten worden verzonden, waarbij de prijzen voor de nieuwe crossover nog niet bekend zijn.