Emissions Analytics is een onafhankelijke Britse entiteit die de milieu-impact van emissies van in Europa verkochte auto's beoordeelt. In haar meest recente EQUA Index-studie heeft deze entiteit meer dan 100 modellen onderworpen aan de real-life emissietest RDE (Real Driving Emissions) – een regelgeving die in september zal worden aangevuld met de nieuwe WLTP-regelgeving.
Deze RDE-emissietest bestaat uit het meten van de emissies en het verbruik van de modellen onder reële gebruiksomstandigheden.
Houdt iemand zich aan de emissieregelgeving?
Het antwoord is ja, er zijn inderdaad mensen die voldoen aan de emissienormen. Maar de meeste auto's die te koop zijn, vertonen zorgwekkende verschillen.
Gezien het Dieselgate-schandaal zou je verwachten dat Duitse modellen het zwaarst getroffen zullen worden door deze tests. Dat waren ze niet. De Volkswagen Groep wist zelfs 10 modellen in deze Top 15 te plaatsen in een universum van meer dan 100 modellen.
Van de meer dan 100 dieselmodellen die onder reële omstandigheden werden getest, voldeden er slechts 15 aan de NOx-emissienormen van Euro 6. Een tiental modellen overschreed 12 keer of meer de wettelijke limiet.
De geteste modellen zijn onderverdeeld in een alfabetische rangschikking:
De verdeling van de geteste modellen in de rangschikking is als volgt:
In reactie op de resultaten zei een Volkswagen-woordvoerder: "Het behalen van zulke sterke beoordelingen voor onze dieselvoertuigen tijdens een test in echte en gestandaardiseerde omstandigheden dient om consumenten gerust te stellen dat ze onze producten met vertrouwen kunnen kopen."
Toch zijn dieselmotoren niet de enigen die onder druk staan door nieuwe emissieregelgeving. Sinds de Euro 5-norm zijn dieselmotoren verplicht om roetfilters te gebruiken, binnenkort vallen ook benzinemotoren onder dezelfde maatregel. De nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse zal het eerste productiemodel zijn dat deze technologie toepast. In de nabije toekomst zouden meer merken in zijn voetsporen moeten treden. Grupo PSA publiceert zelfs de resultaten van zijn modellen in reële omstandigheden.
Welke modellen voldoen aan de emissienormen?
Interessant is dat het de opvolger is van de motor die het epicentrum was van het Dieselgate-schandaal dat nu de ranglijst van "goed gedragen" domineert. Nieuwsgierig, niet? We hebben het over de 2.0 TDI motor (EA288) in de 150pk variant.Modellen die voldoen aan de normen:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 pk, handgeschakelde versnellingsbak)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 pk, automaat)
- 2013 BMW 320d (184 pk, handgeschakeld)
- 2016 BMW 530d (265 pk, automaat)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 PK, automaat)
- 2015 Mini Cooper SD (168 pk, handgeschakeld)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diesel 2016 (420 pk, automaat)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 pk, handgeschakeld)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 pk, handgeschakeld)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 pk, automaat)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 pk, handgeschakeld)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 PK, handgeschakeld)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 PK, automaat)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 PK, handgeschakeld)
Wilt u de resultaten van uw auto weten?
Als u een diesel-, benzine- of hybride auto heeft en u wilt weten wat de positie in de RDE-ranglijst is, kunt u de EQUA-resultatentabel raadplegen, die meer dan 500 modellen bevat die de afgelopen maanden zijn getest. gewoon klikken op deze link.