Elon Musk "prikte" of niet? Eind vorige maand maakte Porsche, vooruitlopend op de lancering van zijn eerste tram, de tijd bekend die de Taycan bereikte in de “groene hel”, het legendarische circuit van de Nürburgring.
de bereikte tijd van 7min42s hij is respectabel - ondanks de vierwielaandrijving en 761 pk en 1050 Nm is hij altijd 2370 kg (VS) onderweg!
Na de officiële presentatie van de Porsche Taycan, waar we ook aanwezig waren in Neuhardenberg, vlakbij Berlijn, duurde het niet lang voordat Elon Musk reageerde op het nieuwe voorstel van Porsche, waarmee hij aangaf dat de Model S volgende week op de Nürburgring zou staan:
Model S volgende week op de Nürburgring
— Elon Musk (@elonmusk) 5 september 2019
Zo gezegd zo gedaan. Tesla bevindt zich in feite op het circuit van de Nürburgring en heeft ook een plaats gereserveerd voor de dagen die aan de industrie zijn gewijd, wanneer het circuit gesloten is, zodat fabrikanten hun toekomstige producten kunnen testen ... maar niet om rondetijden te meten. Tegenwoordig is het mogelijk om daar een beetje van alles te vinden — zelfs de nieuwe Defender werd getest op de Nürburgring.
Maar Porsche uitdagen in zijn “achtertuin”? Porsche is constant aanwezig op het Duitse circuit, niet alleen om zijn modellen te testen, maar ook om tijden te vestigen met zijn sportievere modellen die uiteindelijk de referenties worden voor iedereen - ervaring ontbreekt niet...
Abonneer op onze nieuwsbrief
Met de nieuwe Taycan is het niet anders. Als we het absolute record van het Volkswagen ID.R-competitieprototype en dat van de zeldzame Chinese supersportwagen NIO EP9 wegnemen, claimt Porsche voor zichzelf de titel van het hebben van de vierdeurs elektrisch snelste in “groene hel” , en dat is wat, denken wij, Tesla interesseert.
Het is niet gemakkelijk om kanontijden te behalen op de Nürburgring — herinner je je dit verhaal tussen de 911 GT3 RS en de Corvette ZR1? - en je zou zeker niet verwachten dat Tesla er gewoon zou komen met een Model S en de tijd van de nieuwe Taycan zou verslaan - we hebben de problemen van de Model S op het circuit gezien ter voorbereiding op het (uitgestelde) E-GT-kampioenschap, oververhitting bij het einde van anderhalve ronde.
Een latere tweet van Elon Musk bracht uiteindelijk wat water aan de kook, waarbij hij opmerkte dat ze deze week van testen niet wachten, wat aangeeft dat ze de Model S moeten "afstellen" om snel en veilig in de "groene hel" te kunnen bewegen " , voornamelijk door de Flugplatz (vliegveld) sectie:
Maar we zullen deze week waarschijnlijk niet proberen om de beste rondetijd te behalen, omdat we Model S grondig moeten herzien en afstellen voor de veiligheid op de Nürburgring, met name het Flugplatz-gedeelte
— Elon Musk (@elonmusk) 11 september 2019
Wat deed Tesla tenslotte op de Nürburgring?
Als er geen snelle draai te meten is, wat ging je daar dan doen? Het is alleen dat ze niet één, maar twee Tesla Model S namen. Een daarvan lijkt niet meer dan een gewone grijze Tesla Model S, maar met enkele opvallende details, zoals een grotere achterspoiler. Bekijk de video van het Automotive Mike-kanaal:
Maar het is niet dat Tesla Model S dat de aandacht trekt, maar het andere prototype in het rood:
Zoals je ziet verschilt dit prototype veel meer van de “gewone” Model S. Je ziet verbreding op de wielen, een meer uitgesproken achterspoiler, opvallende wielen omhuld met hoogwaardige Michelin-banden, en in meer gedetailleerde afbeeldingen is het zelfs mogelijk om koolstof-keramische remschijven te zien (volgens Car and Driver).
Er is nog een detail dat deze Model S aan de kaak stelt als iets meer dan alleen een "racespecial". Op de achterkant vinden we de P100+-aanduiding, een onbekende versie van het huidige Model S - en zijn ze onlangs niet omgedoopt tot Performance?
1/3…Gisteren zag ik @nico_rosberg op het autosalon van Frankfurt en vroeg hem of hij een rondje wilde rijden in de Model S op de Nürburgring. hij zei dat hij en @Tesla zijn "nog in gesprek". Deze Model S met rolkooi werd vandaag gespot nabij de Nürburgring… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Paul Maric (@PaulMaric) 12 september 2019
Waar gaat het tenslotte over? Blijkbaar is deze "geartilleerde" Model S de nieuwe high-performance variant van de elektrische, voorlopig bekend als Model S "Geruit" (geruite stof). Rare naam? Net als de term Ludicrous is Plaid een verwijzing naar de film Space Balls, een satire op Star Wars - in de film is Plaid zelfs sneller dan Ludicrous...
En om nog sneller te zijn dan een Model S Ludicrous Performance, de koning van dragraces, de Model S "Plaid" is uitgerust met drie elektromotoren, in plaats van twee. Maar om een record te breken op de Nürburgring, of een ander circuit, is het niet genoeg om rechtdoor te gaan, je moet buigen, remmen en het liefst een negatieve lift hebben.
En niet te vergeten de altijd gevoelige kwestie van het thermisch beheer van batterijen, precies waar Porsche zwaar in heeft geïnvesteerd, waardoor de Taycan op lange termijn hoge prestaties kan leveren - een kenmerk dat inherent is aan elke Porsche, ongeacht de aandrijflijn.
Laatste foto's, mensen! Het is een gigantische set carbon-keramische remmen! Plus extra veranderingen aan de achtervleugel. Zal binnenkort een link naar een meer gedetailleerd verhaal plaatsen. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Paul Maric (@PaulMaric) 12 september 2019
Een thema dat de technici van Tesla bij de ontwikkeling van “Plaid” niet mag zijn ontgaan. Om het potentieel van de nieuwe machine te demonstreren, heeft Tesla onlangs aangekondigd dat het de snelste ronde heeft gereden op het Laguna Seca-circuit in de Verenigde Staten van Amerika.
Het prototype kreeg een tijd van 1min36.6s, het verslaan van de vorige keer van 1min 37,5s gerealiseerd door Jaguar XE SV Project 8. Het bewijs? Bekijk de video van Tesla:
Zeker als er een Tesla Model S is die kans maakt op het record voor de nieuwe Porsche Taycan, dan zal het deze Model S “Plaid” moeten zijn. Wanneer zien we dit model onthuld? We weten het niet.
We weten ook niet of en wanneer Tesla zal proberen het Porsche Taycan-record te verslaan, hoewel er enige informatie is die naar de datum dicht bij 21 september gaat.
Een "hardcore" versie van de Model S lanceren met een record in "groene hel" om het te begeleiden, zou de kers op de taart zijn, vind je niet?