Om te begrijpen wat een Tesla Model S P100D de U-2 begeleiden bij het opstijgen en landen, moeten we het ontwerp van dit vliegtuig begrijpen. Ontworpen tegen het einde van de jaren 1950 tijdens de Koude Oorlog, als een spionagevliegtuig dat foto's maakte op grote hoogte - 70.000 voet, iets meer dan 21,3 km -, was het hele ontwerp in die zin gerechtvaardigd. Dus op lage hoogte was het dat niet, en het is geen gemakkelijk vliegtuig.
Met een enorme spanwijdte en draaicirkel, een eigenaardig onderstel en controles zonder hulp, zijn starts en landingen bijzonder gevoelig. Om ze veiliger te maken, begon de luchtmacht auto's te gebruiken om deze manoeuvres te ondersteunen.
Deze "achtervolgingsauto's" vervoerden nog een U-2-piloot, die via de radio communiceerde met de piloot van het vliegtuig voor mogelijke waarschuwingen en informatie zoals hoogte en hoeken, snelheid, onder andere.
Welkom in de 19e eeuw XXI, waar de U-2 nog steeds in dienst is, en de muscle car werd vervangen door een nieuw prestatiemonster, de Tesla Model S P100D. Zijn brute acceleratievermogen maakt hem de ideale metgezel om de U-2 te begeleiden tot zijn startsnelheid van 185 km/u. De juiste auto voor de juiste klus.
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 9.00 uur. Terwijl je je koffie drinkt of de moed verzamelt om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van interessante feiten, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.