Het concept is niet nieuw en ik weet zeker dat velen van jullie deze vraag al hebben gesteld - waarschijnlijk terwijl ze vastzitten in een file tijdens de spits... Wat als, in plaats van te worden gemeten in afgelegde kilometers, de levensduur van de motor wordt gemeten in uren?
De vraag is helemaal niet onredelijk. Zelfs bij een zeer laag toerentalbereik lijdt een verbrandingsmotor altijd aan slijtage bij stationair draaien of zelfs stationair draaien.
Zozeer zelfs dat bij tractoren, voertuigen die (meestal) geen lange afstanden afleggen maar vele uren werken, de levensduur van de motor wordt gemeten met een urenteller , een meter gewerkte uren en geen afgelegde kilometers. Aan de andere kant zijn de vliegtuigen. Omdat ze altijd met een constante snelheid rijden, is de slijtagemaatstaf van de motor ook de draaiuren.
in auto's
Ergens tussenin zijn auto's. Als we enerzijds lange ritten kunnen maken met constante snelheden, kan het zijn dat de auto urenlang heeft gewerkt en slechts een tiental kilometer heeft afgelegd, zoals in stop-and-go-situaties.
Als zodanig is er geen perfecte manier om het motorgebruik in auto's te meten. Bijgevolg, de afgelegde afstand werd aangenomen als de maatstaf voor motorslijtage.
Het is nog steeds een methode met beperkingen, omdat er veel variabelen zijn. Een motor die 100.000 km heeft afgelegd, voornamelijk op de snelweg of op de openbare weg, zal slijtage vertonen - en zelfs "gezondheid" - dan een andere die dezelfde afstand voornamelijk op korte stedelijke routes heeft afgelegd.
Ongeacht de tijd of de gereden kilometers, één ding is zeker: correct motoronderhoud helpt de “levensverwachting” van uw auto te verlengen. En in die zin zijn er enkele gedragingen die u moet vermijden om de levensduur van uw motor te verlengen.