Na drie opeenvolgende WRC-constructeurskampioenschappen in 1995, 1996 en 1997, deelde Subaru zijn prestaties met zijn fans naar beste weten, door de ultieme versie van de dominerende Impreza te ontwerpen, de Subaru Impreza 22B STi.
De Impreza 22B STi, die in 1998 werd geïntroduceerd en samenviel met de 40e verjaardag van de Japanse fabrikant, leek gemaakt te zijn uit de dromen en verlangens van elke Impreza-fan.
Het werd geproduceerd in 424 eenheden - 400 voor Japan, 16 voor het VK, vijf voor Australië en nog drie prototypes - waardoor het een van de meest exclusieve Impreza's ooit is.
Dus, zoals je je kunt voorstellen, is het niet elke dag dat de Impreza 22B in de uitverkoop komt, dus we benadrukken dit apparaat dat momenteel te koop is bij 4 Star Classics, in het VK. Het beperkte aantal eenheden kan ook helpen om de vraagprijs te rechtvaardigen: £ 99.995, gelijk aan bijna € 116 500 euro.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat maakte de Impreza 22B STi speciaal?
Als de Impreza WRX en WRX STi al behoorlijk speciale machines waren, bracht de 22B STi alles naar een nieuw niveau: een sterkere, grotere motor met meer koppel (en naar verluidt meer vermogen dan de officiële 280 pk), een breder en breder chassis verbeterd.
Afgeleid van de coupé-carrosserie van de Impreza, was hij gespierder: de motorkap was uniek, ook de spatborden — de Subaru Impreza 22B STi was 80 mm breder en de wielen groeiden van 16″ naar 17″ — de bumpers waren daarop geïnspireerd gebruikt door de Impreza WRC en kreeg zelfs een verstelbare achtervleugel.
De viercilinder boxer groeide van 2,0 l (EJ20) naar 2,2 l (EJ22), met een vermogen van 280 pk en een koppel van 363 Nm, handgeschakelde vijfversnellingsbak met dubbele schijfkoppeling.
De ophanging kwam van Bilstein, het remsysteem werd verbeterd met STi-items en de remklauwen werden rood geverfd. Met een bescheiden (voor vandaag) 1270 kg lanceerde de Impreza 22B STi zichzelf in slechts 5,3 seconden naar 100 km/u en bereikte een maximumsnelheid van 248 km/u.
#196/400
De te verkopen eenheid is de 196e van de 400 originelen die bestemd zijn voor Japan.Het heeft slechts 40 duizend kilometer en van binnen vallen het Nardi-stuurwiel en een met leer beklede handgreep van de koffer, met rode stiksels, op; of de turbodrukmeter en olietemperatuur op de A-stijl.Onder de motorkap zegt de 4 Stars Classics dat alles eruit ziet alsof het origineel is, behalve het radiatorscherm, van Zero Sports.
De unit is geregistreerd in juli 1998 en wordt geleverd met alle onderhoudsgeschiedenis uitgevoerd in Japan, evenals de originele handleidingen.
Zonder twijfel een unieke gelegenheid of dichtbij om de meest bijzondere van de Impreza's te verwerven. Maar is de Subaru Impreza 22B STi bijna 116.500 euro waard?
